Disparu du catalogue depuis un an, le Cupra Formentor VZ5 fait un retour inattendu… avec son mythique cinq-cylindres Audi et seulement 4 000 exemplaires dans le monde. Une série très limitée pour passionnés avertis. Alors qu’on croyait le cinq-cylindres Audi relégué aux archives, Cupra crée la surprise en annonçant le retour de son Formentor VZ5, en version restylée. Plus affûté visuellement et toujours propulsé par le 2.5 TFSI de 390 ch, ce SUV musclé s’adresse à une clientèle exigeante, amatrice de mécaniques d’exception. Restylé l’an passé, le Formentor gagne ici une déclinaison ultime au style et à la fiche technique sans compromis… mais au malus rédhibitoire en France.
Le cinq-cylindres Audi, toujours au rendez-vous
La principale force du VZ5 reste son moteur 2.5 TFSI à cinq cylindres, partagé avec les Audi RS3 et RS Q3. Avec ses 390 chevaux et 480 Nm, il offre une sonorité unique et des performances de GTI ultra affûtée. Cette motorisation emblématique revient dans le Formentor pour une série ultra-limitée, sans logo Audi, confirmant la place à part qu’occupe Cupra dans le groupe Volkswagen. Un choix rare à l’heure de l’électrification galopante.
Une série restreinte, un look encore plus affirmé
Seuls 4 000 exemplaires de ce nouveau VZ5 seront produits, contre 7 000 lors de la première édition. Il se distingue par des jantes 20 pouces, des étriers six pistons, des ailes élargies et quatre vraies sorties d’échappement en diagonale, façon Lexus RC F. À l’intérieur, des baquets spécifiques et des finitions cuivrées renforcent l’ambiance sportive. Le design, déjà expressif, pousse ici le curseur encore plus loin avec un bouclier avant redessiné et une signature lumineuse modernisée. Retrouvez également notre article sur la fiabilité Cupra Formentor : les 3 modèles à éviter absolument.
Des performances dignes d’une Alpine A110 S
Même si les chiffres définitifs ne sont pas encore confirmés, les performances devraient rester équivalentes à la première génération : 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et vitesse de pointe à 250 km/h. À titre de comparaison, l’Alpine A110 S, pourtant 600 kg plus légère, réalise des chronos similaires. Le VZ5 assume donc pleinement son statut de SUV ultra sportif, combinant mécanique noble, traction intégrale et boîte DSG pour des sensations de haut niveau.
Malus XXL et avenir limité en France
Si la France figure bien parmi les marchés de lancement, la fiscalité CO₂ rend ce modèle quasiment invendable. Avec des émissions dépassant les 200 g/km, le malus maximal de 80 000 € viendrait s’ajouter à un prix estimé à 63 000 €. Un non-sens économique qui risque de limiter fortement sa diffusion. Malgré cela, quelques passionnés français pourraient tenter l’import ou la collection, tant ce type de motorisation devient rare sur le marché européen. Retrouvez également notre article sur le Cupra Terramar 150 ch.
Conclusion
Le Cupra Formentor VZ5 revient contre toute attente avec son cinq-cylindres légendaire, dans une version restylée exclusive et encore plus affûtée. Une opportunité unique pour les amateurs de SUV sportifs à l’ancienne, mais fortement pénalisée en France par une fiscalité dissuasive. Que pensez-vous du retour de ce moteur mythique ? Seriez-vous prêt à braver le malus pour rouler avec ce collector moderne ? Donnez votre avis en commentaire, on attend vos réactions !
J ai déjà le cupra 310ch mais le vz5 et une voiture extraordinaire mais le malus est prohibitif dommage