5 000 commandes en 12 heures, ce SUV chinois signé Jaguar Land Rover montre la vitesse folle du marché électrique

Le Freelander 8 a enregistré 5 000 commandes fermes en seulement 12 heures en Chine, un départ éclair qui résume la brutalité du marché électrique local lorsqu’un SUV coche les bonnes cases.

Le nom Freelander revient sous une forme très différente de celle connue en Europe. Cette fois, il s’agit d’un grand SUV à autonomie étendue porté par Chery Jaguar Land Rover, pensé d’abord pour la Chine et lancé avec une fiche technique spectaculaire.

Le chiffre qui frappe n’est pas seulement celui de la puissance. Freelander a communiqué 5 000 commandes fermes dans les 12 heures suivant le lancement. Dans ce cas, la commande devient non remboursable une fois la configuration verrouillée, avec un dépôt annoncé à 5 000 yuans, soit 744 dollars.

Un lancement chinois qui va beaucoup plus vite que le tempo européen

Le Freelander 8 arrive sur un marché où les lancements électriques se jouent vite, parfois en quelques heures. Ses 5 000 commandes fermes en une demi-journée placent le SUV dans une dynamique solide, même si le score ne rejoint pas les records de certaines nouveautés Xiaomi.

La comparaison la plus parlante vient du Stelato G9, le SUV porté par Huawei et BAIC. Il avait atteint le même seuil de 5 000 commandes fermes en 24 heures. Le Freelander 8 l’a donc fait deux fois plus vite, avec un positionnement tarifaire plus bas.

Ce rythme dit beaucoup du marché chinois. Un modèle inconnu du grand public européen peut y accélérer très fort si le produit arrive avec le bon mélange : grand gabarit, technologie locale, prix d’appel agressif et nom international rassurant.

Prix serré, remises massives et fiche technique XXL

Le Freelander 8 est proposé en six versions hors remises temporaires. La gamme débute à 309 900 yuans pour la version Pro 5 places, soit 46 120 dollars, et monte à 399 900 yuans pour le Max+ 6 places, soit 59 520 dollars.

Freelander ajoute une offensive commerciale lourde pour les clients qui commandent avant le 30 septembre à 24 h. Les avantages annoncés peuvent atteindre 166 000 yuans, soit 24 715 dollars, avec bonus de reprise, déduction de taxe à l’achat, équipements offerts, options remisées, aide sur le pack de conduite assistée Huawei ADS 5 et pack de livraison premium.

Le SUV lui-même ne joue pas la carte du petit véhicule familial. Il mesure 5 118 mm de long, 2 050 mm de large et 1 898 mm de haut, avec 3 040 mm d’empattement. Il peut tracter jusqu’à 2 000 kg, annonce 220 mm de garde au sol, une suspension pneumatique à double chambre et des roues arrière directrices.

Sa motorisation EREV associe un prolongateur d’autonomie 1,5 litre à une batterie LFP de 60,3 kWh. L’autonomie électrique annoncée atteint 310 km en cycle CLTC. La transmission intégrale à deux moteurs développe 610 kW, soit 818 ch, pour 813 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.

Jaguar Land Rover change de terrain avec Chery

Le plus intéressant pour Jaguar Land Rover n’est pas de vendre un simple SUV chinois sous un nom connu. Le Freelander 8 montre une autre manière d’attaquer l’électrification : laisser la coentreprise locale Chery Jaguar Land Rover construire un produit calibré pour la Chine, avec Huawei HiCar, un grand écran de 46,3 pouces sous le pare-brise, un écran central de 15,6 pouces et même un moniteur de plafond de 17,3 pouces.

Le contraste est fort avec l’image européenne traditionnelle de Land Rover. Jaguar rappelle dans sa communication officielle que la marque associe son histoire à l’innovation depuis 1935. En Chine, cette idée prend une forme beaucoup plus radicale : grand SUV électrifié, technologie embarquée très visible, remises agressives et lancement éclair.

La France donne aussi un repère utile sur le poids local du groupe : JAGUAR LAND ROVER FRANCE a été créée le 1 octobre 2008, d’après data.gouv.fr. Ce rappel ne change rien au lancement chinois, mais il souligne l’écart entre un constructeur installé depuis longtemps en Europe et un marché chinois capable de transformer très vite un nouveau modèle en phénomène commercial.

Le Freelander 8 n’est donc pas seulement une fiche technique de 818 ch. C’est un signal de vitesse. En Chine, un SUV électrique ou électrifié peut exister très vite lorsqu’il combine prix, technologie et marque internationale. Pour les constructeurs européens, c’est peut-être le vrai message du jour.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});