Une Tesla Model 3 Long Range de 2021, ayant parcouru plus de 347 000 km en trois ans, conserve 88 % de la capacité de sa batterie, démontrant une durabilité exceptionnelle. Une Tesla Model 3 Long Range de 2021, utilisée comme taxi au Royaume-Uni, affiche plus de 347 000 km au compteur en seulement trois ans. Loin des idées reçues sur la fragilité des batteries, ce véhicule livre des enseignements précieux sur la durabilité des voitures électriques. Capacité restante, coûts d’usage, entretien : tout y passe dans ce cas d’usage extrême.
Une batterie qui défie les sceptiques
Après 347 000 km, la batterie de cette Tesla Model 3 conserve 88 % de sa capacité d’origine, soit une perte de seulement 12 %. Cette dégradation minime a été confirmée par l’application du véhicule et un contrôle indépendant réalisé par la société Aviloo. Cela signifie que l’autonomie maximale est passée de 568 km à environ 500 km, une performance remarquable compte tenu de l’utilisation intensive du véhicule. Découvrez notre article sur la Tesla Model Y prix.
L’économie d’exploitation impressionnante d’une électrique fortement sollicitée
Achetée pour environ 11 000 €, cette Tesla Model 3 a nécessité environ 12 600 € en coûts énergétiques pour parcourir 347 000 km, soit 3,60 € aux 100 km. En comparaison, une BMW 330i xDrive aurait nécessité plus de 36 800 € en carburant pour la même distance .
| Véhicule | Coût énergétique total | Coût aux 100 km |
|---|---|---|
| Tesla Model 3 LR AWD | 12 600 € | 3,60 € |
| BMW 330i xDrive | 36 800 € | 10,60 € |
Malgré une utilisation intensive, cette Tesla conserve ses composants d’origine, sans remplacement de la batterie ni des moteurs électriques. Les signes d’usure sont mineurs : quelques éclats de pierres, un capteur de stationnement défectueux par intermittence, des silentblocs de suspension à remplacer, des vérins de coffre arrière en fin de vie et un filtre d’habitacle jamais remplacé.
Les moteurs électriques : l’autre inconnue de la durabilité
Les deux moteurs électriques d’origine fonctionnent toujours parfaitement après 347 000 km. Cette endurance s’explique par la simplicité mécanique des moteurs électriques comparés aux moteurs thermiques, avec moins de pièces mobiles et une maintenance réduite.
Perspectives pour les futurs acheteurs de véhicules électriques d’occasion
Cette Tesla Model 3 démontre que les craintes concernant la durabilité des véhicules électriques sont largement exagérées. Pour les acheteurs potentiels, cela suggère qu’une voiture électrique d’occasion peut constituer un excellent investissement, surtout si l’historique d’utilisation est vérifiable et qu’un diagnostic de la batterie est réalisé.
Le véritable coût sur la durée de vie
Au-delà de l’achat initial, cette Tesla démontre les économies substantielles réalisables avec un véhicule électrique sur le long terme. Les coûts énergétiques et d’entretien sont nettement inférieurs : pas de vidanges d’huile régulières, pas de remplacement de courroie de distribution, usure des freins réduite grâce au freinage régénératif, et absence de système d’échappement à entretenir. Retrouvez également notre article sur Tesla Cybertruck.
Un exemple inspirant pour les professionnels
Cette Tesla Model 3 ayant servi de taxi offre un aperçu précieux du futur de la mobilité électrique. Avec une batterie conservant 88 % de sa capacité après 347 000 km, elle démontre que les véhicules électriques peuvent non seulement rivaliser avec leurs homologues thermiques en termes de fiabilité, mais aussi les surpasser sur le plan économique à long terme. Pour les professionnels parcourant de grandes distances annuelles, ces données suggèrent que le passage à l’électrique représente un choix financièrement judicieux, au-delà des considérations écologiques.
Et vous, seriez-vous prêt à investir dans une voiture électrique d’occasion avec un tel kilométrage ? Partagez votre avis en commentaire !
