Peugeot ressuscite l’esprit GTi… version électrique et marque un tournant radical avec la E‑208 GTi : exit le moteur thermique, place à l’électrique et à son héritage sportif.
Une puissance digne des GTi
La E‑208 GTi intègre un moteur électrique boosté à 280 ch et 345 Nm, identique à l’Abarth 600e. Résultat : le 0‑100 km/h en 5,7 s et une vitesse de pointe de 180 km/h. Une véritable renaissance du label “GTi” sur base électrique.
Plongeant dans la GTi moderne, le moteur litharge sa puissance, tout en préservant l’ADN dynamique du modèle : propulsion avant, accélérations chirurgicales… un vrai plaisir au volant.
Suspension et châssis redessinés
Avec ‑30 mm de garde au sol, voie élargie (+56 mm à l’avant, +25 mm à l’arrière) et jantes 18″, la E‑208 GTi se dote d’une posture agressive. Ce réglage est renforcé par une suspension sport, un différentiel à glissement limité et des pneus Michelin Sport Cup 2.
A lire aussi : Zoom sur les modifications châssis des GTi historiques.
L’agencement sportif est accentué par des éléments aérodynamiques (lip spoiler, diffuseur, verrière LED)… un vrai clin d’œil aux grandes heures de Peugeot Sport.
Recharge et autonomie
La batterie reste la 54 kWh de la E‑208 classique, offrant désormais 350 km WLTP (contre 433 km sur le modèle standard). Le 10‑80 % se recharge en ~30 min à 100 kW DC.
Contrairement aux priorités thermiques, ici, vitalité électrique rime avec compromis planifié : la performance aura un petit coût sur l’autonomie.
Intérieur : référence au passé GTi
À bord, la planche s’illumine de références subtilement GTi : sièges sport habillés d’un liseré rouge, badge GTi sur le volant, surpiqûres Alcantara, tapis surmesure…
Ces choix esthétiques amplifient l’identité sportive, tout en offrant une ambiance moderne et raffinée propre à une électrique musclée.
Un lancement symbolique
Révélée en pleine 24 Heures du Mans le 13 juin 2025, la E‑208 GTi incarne le retour triomphal de la gamme GTi : une première offensive avant l’arrivée attendue de la Golf électrique GTI.
Au-delà de la E‑208, Peugeot envisage d’étendre le label “GTi” à d’autres modèles électriques. Après une période sous le label “Sport Engineered” axé hybride, c’est l’ère de l’électrique qui s’ouvre avec ambition : puissances réinventées avec la légendaire signature GTi.
Conclusion
Un souffle nouveau pour une marque historique : la E‑208 GTi fusionne performance, design et modernité. Partagez votre ressenti : ce retour GTi vous séduit-il ?
Qu’en pensez-vous ? L’électrique peut‑elle réellement incarner l’âme d’une GTi ? Laissez votre avis ci‑dessous !
