Alfa Romeo, joyau transalpin du groupe Stellantis, alterne gloire et épreuves. Entre succès éclairs et retombées brutales, la marque espère aujourd’hui renouer avec son prestige passé grâce au petit SUV Junior. Les ventes d’Alfa Romeo affichent un bond de 33 % sur les cinq premiers mois de 2025, un résultat rare alors que d’autres marques de Stellantis fléchissent. Derrière cette performance se cache un contexte particulier : la progression part d’un volume historiquement bas. Principal artisan de ce regain, le SUV Junior lancé en 2024 représente l’essentiel des ventes. Reste à savoir si cette dynamique marquera enfin une renaissance durable ou un simple feu de paille.
Junior : le pari du renouveau
Le Junior, d’abord présenté sous le nom Milano, a connu un lancement mouvementé. Une loi italienne interdisant les noms à connotation nationale pour des produits fabriqués à l’étranger a forcé Stellantis à changer l’appellation.
Fabriqué en Pologne, il partage jusqu’à 70 % de composants avec le Jeep Avenger. Disponible en versions électrique et hybride, il ambitionne de séduire une clientèle urbaine, tout en offrant un ticket d’entrée compétitif pour un modèle au blason Alfa Romeo. Découvrez notre article sur Alfa Romeo GT 1600 Junior.
Les grands modèles à venir
Après le Junior, Alfa Romeo mise sur le remplaçant du SUV Stelvio, attendu en 2026. Basé sur la plateforme Stella L, il visera frontalement l’Audi Q5 et le Mercedes GLC. Un an plus tard, la nouvelle Giulia viendra compléter la gamme. Ces modèles seront proposés en thermique, hybride et hybride rechargeable. Cette stratégie élargit la cible, mais implique des lancements rapides et sans retard, un défi récurrent pour la marque habituée aux décalages de calendrier.
Une histoire faite de sommet et de chutes
Fondée en 1910, Alfa Romeo s’est forgée une réputation sportive grâce à ses succès en compétition et ses modèles emblématiques. Les années 1960 marquent son âge d’or, avec des berlines comme la Giulia, symbole de dynamisme. Mais la tentative de démocratisation avec l’Alfasud dans les années 1970 se solde par des problèmes de fiabilité et une image écornée. Rachetée par Fiat en 1986, la marque alternera projets ambitieux et abandons, compromettant ses chances de stabilité.
Les années modernes et le défi Stellantis
La 156 de 1997 a incarné une résurrection brillante, mais éphémère. Faute d’investissements et de stratégie cohérente, Alfa Romeo a connu de nouveaux reculs. L’arrivée dans Stellantis en 2021 offre une nouvelle opportunité. Antonio Filosa, directeur général, doit décider si la marque se relancera à l’international ou si elle sera recentrée. Face à la concurrence allemande et suédoise, Alfa Romeo devra capitaliser sur son héritage et son style unique pour retrouver un volume pérenne.
Conclusion
De la gloire des circuits à la difficulté de maintenir une gamme compétitive, Alfa Romeo a traversé plus d’un siècle d’histoire mouvementée. Le Junior marque un nouveau départ, mais le chemin reste long pour atteindre la stabilité. Passionnés, nostalgiques ou curieux, pensez-vous que la marque réussira enfin sa renaissance ? Partagez votre avis et vos souvenirs d’Alfa Romeo dans les commentaires.
