En difficulté sur le marché européen, DS prépare la relève de son SUV phare. La prochaine génération, baptisée DS N°7, promet un design inspiré du N°8, de nouvelles motorisations et une présentation imminente.
Un renouvellement vital pour DS
Les chiffres sont clairs : au premier semestre 2025, DS a vu ses immatriculations chuter de 20,6 % en Europe, pour un total modeste de 16 043 unités.
Après des années sans nouveautés majeures, la marque compte sur deux piliers pour se relancer : le récent SUV-coupé DS N°8… et le futur N°7, appelé à remplacer le DS 7 et à porter haut les ambitions premium du constructeur.
À lire aussi: Prodrive P25 : la Subaru Impreza de légende vendue pour plus de 800 000 €
Un style plus affirmé, inspiré du N°8
Des prototypes du N°7 circulent déjà sur route ouverte, révélant des indices clairs malgré un camouflage épais :
- Phares arrière fins, à décroché, courant le long des ailes.
- Optiques avant effilées, reliées par un bandeau lumineux, avec signature en « V » vertical.
- Calandre pleine et logo éclairé, dans l’esprit du N°8.
- Capot bicolore en option possible.
Par rapport à son prédécesseur, le N°7 affichera une silhouette plus musclée, une surface vitrée réduite et une largeur accrue. Sa longueur pourrait atteindre 4,65 m, dépassant ainsi les Citroën C5 Aircross et Opel Grandland.
Une offre électrique… mais pas uniquement
Contrairement à ce que laissaient penser ses lignes sans échappements, le N°7 ne sera pas exclusivement électrique.
Produit à Melfi (Italie) sur la plateforme STLA Medium (partagée avec le N°8, Jeep Compass et Lancia Gamma), il proposera :
- Hybride 145 ch en entrée de gamme.
- Versions électriques de 260 ch, 280 ch et 375 ch avec batteries de 74 kWh et 97,2 kWh (recharge 160 kW).
- Très probable hybride rechargeable 195 ch.
Quand sera-t-il dévoilé ?
Si DS n’a pas encore communiqué de date officielle, les rumeurs évoquent :
- Novembre 2025, ou
- 9 février 2026 (date précise avancée par un compte Instagram).
Une chose est sûre : la présentation approche à grands pas, et DS a besoin de ce modèle pour relancer la machine.
Et vous ? Que pensez-vous de la stratégie de DS avec ce N°7, mêlant électrique, hybride et design plus affirmé ?
