Chez BYD, la politique de prix agressifs devient une arme commerciale bien huilée. Après l’arrivée récente de la Dolphin Surf, c’est au tour de l’Atto 2, son nouveau SUV compact, de faire l’objet d’une grosse remise : 7 000 € de réduction immédiate, rien que ça.
Un tarif canon : à partir de 24 990 €
Lancé il y a quelques mois seulement, l’Atto 2 passe donc sous la barre des 25 000 €, bonus non compris — un positionnement redoutable face à des modèles bien plus petits ou moins équipés.
Pour ce prix, BYD ne rogne pas sur les prestations : toit panoramique, écran 10,1’’, régulateur adaptatif, accès mains libres, peinture métallisée, pompe à chaleur et V2L de série.
En comparaison, un Kia EV3 démarre à 32 990 € (en promotion), et une C3 Aircross électrique propose une autonomie identique… mais avec un équipement bien plus basique.
Oui, l’autonomie est limitée… mais le prix fait oublier bien des défauts
C’est le principal bémol : l’Atto 2 revendique 312 km d’autonomie WLTP. Un chiffre modeste pour un gabarit de 4,31 mètres, surtout face aux 436 à 605 km du Kia EV3.
Mais à 24 990 €, l’Atto 2 cible une autre clientèle : celle des urbains ou périurbains, qui roulent peu mais veulent plus d’espace et de confort qu’une citadine électrique classique.
D’autant qu’il propose un chargeur embarqué 11 kW, une pompe à chaleur et une fonction V2L bien pratiques au quotidien. La recharge rapide DC plafonne à 65 kW — pas génial, mais suffisant pour des trajets courts et réguliers.
Une vraie alternative aux petites électriques
Avec cette remise spectaculaire, BYD positionne l’Atto 2 comme une alternative aux Spring, e-208 ou MG4 d’entrée de gamme, mais avec plus d’espace, plus d’équipements, et un vrai style SUV.
Et pour ceux qui veulent encore plus accessible, la Dolphin Surf débute quant à elle à 18 990 € (avec une promo de 1 000 €), pour 220 km d’autonomie. Une version 322 km est aussi proposée, à un tarif encore serré.
À retenir :
- -7 000 € sur le BYD Atto 2
- Prix final : 24 990 € sans bonus
- Équipement très complet de série
- Autonomie limitée à 312 km WLTP
- Une alternative plus spacieuse et mieux équipée que les citadines électriques
