Leapmotor, via Stellantis, vise à rendre ses voitures électriques chinoises encore plus accessibles en Europe.
Leapmotor, constructeur chinois de véhicules électriques, collabore avec Stellantis pour développer une offre européenne à bas coût. Grâce à cette alliance stratégique, les modèles C10 et T03 débarquent dans plusieurs pays dès 2024, avec des ambitions renforcées pour les années suivantes.
Une alliance stratégique pour des véhicules abordables
Stellantis a investi 1,5 milliard d’euros pour acquérir 20 % de Leapmotor et a créé la coentreprise Leapmotor International (51 % Stellantis, 49 % Leapmotor).
Cette structure permet la distribution des modèles C10 et T03 dans neuf pays européens dès septembre 2024, via le réseau de Stellantis.
En s’appuyant sur l’infrastructure de Stellantis, Leapmotor pourra offrir des véhicules électriques high‑tech à des tarifs compétitifs, soutenant ainsi une transition durable.
Production en Europe et adaptation face aux défis
Leapmotor a lancé la production du modèle T03 à l’usine de Tychy en Pologne, dès juin 2024. Cependant, cette production a été stoppée en mars 2025, en pleine réévaluation des options industrielles.
Par ailleurs, le B10, premier SUV conçu spécifiquement pour les marchés internationaux, était prévu pour être fabriqué en Pologne mais la stratégie a évolué. La production pourrait désormais être déplacée vers l’Espagne, avec des discussions en cours pour l’implantation d’une ligne d’assemblage autour de Saragosse.
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Enjeux européens : tarifs, aides et réglementations
Les droits de douane européens imposés aux voitures électriques chinoises pèsent sur la compétitivité prix des véhicules importés.
En France, un récent décret exclut désormais les véhicules assemblés à partir de kits importés de Chine de l’éligibilité au bonus écologique.
Pour surmonter ces obstacles, la localisation de la production (en Espagne ou ailleurs) devient un levier stratégique pour maintenir les prix attractifs et se conformer aux aides locales.
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Les ambitions de Leapmotor sont claires : démocratiser l’accès à la mobilité électrique en Europe, grâce à une alliance forte avec Stellantis. Le succès repose désormais sur l’optimisation des sites de production, l’adaptabilité aux régulations et la conquête du marché grâce à un réseau solide.
Conclusion
La montée en puissance de Leapmotor en Europe illustre une dynamique nouvelle dans le secteur EV, où alliances stratégiques et relocalisation industrielle façonnent le futur de la voiture électrique. Que pensez‑vous de cette approche ? Laissez vos commentaires ci-dessous — votre avis compte !
Bonus : En misant sur des plateformes modulables (comme la B-series), Leapmotor pourra décliner plusieurs modèles à partir d’une même base, réduisant coûts de R&D et délais de lancement. Une stratégie qui pourrait transformer durablement le marché européen de l’électrique.
