Nouveau Dacia Duster 2026 : la version 4×4 GPL qui souhaite enterrer les thermiques

Dacia renouvelle entièrement les moteurs du Duster et introduit une inédite version 4×4 GPL hybride, également proposée sur le Bigster, tout en dévoilant les nouveaux prix 2026. Avec l’arrivée d’un tout nouveau moteur Hybrid‑G 150 4×4, Dacia franchit une nouvelle étape dans sa stratégie mécanique. Le Duster 2026 gagne en puissance, élargit ses motorisations et adopte une gamme entièrement revue entre hybride, GPL, 4×4 et micro‑hybride, tandis que le Bigster accueille lui aussi une déclinaison 4×4 inédite. Une montée en gamme qui s’accompagne d’une hausse mesurée des tarifs, mais aussi d’une complexité accrue pour les acheteurs.

Une gamme moteur entièrement renouvelée

Dacia simplifie et complexifie à la fois son offre avec trois branches : hybride, hybride GPL 4×4, et thermique/GPL avec hybridation légère. Le trois cylindres 1.2 gagne désormais 120 ch, offrant plus de polyvalence. La version mild hybrid passe à 140 ch, tandis que l’hybride classique grimpe à 155 ch grâce à une batterie plus généreuse. Ce renouvellement repositionne le Duster comme un SUV polyvalent, avec des rejets de CO₂ mieux calibrés selon chaque version.

L’arrivée d’un 4×4 GPL hybride très attendu

La grande nouveauté réside dans le moteur Hybrid‑G 150 4×4, mélange de motorisation GPL et d’un bloc électrique dédié au train arrière. Cette vraie hybridation permet une traction intégrale efficace, tout en réduisant le coût d’usage par rapport à un ancien diesel ou TCe. Avec 117 g/km en cycle GPL, le modèle reste compétitif, même si un léger malus apparaîtra en 2026. Cette motorisation équipe aussi le Bigster, offrant une alternative robuste et économique aux SUV plus chers du marché.

Un positionnement tarifaire toujours agressif

Malgré l’évolution technique, Dacia conserve une structure tarifaire très compétitive. Le Duster Eco‑G 120 débute à 19 990 €, une somme rare pour un SUV en 2026. Les versions hybrides grimpent entre 26 900 € et 28 500 €, tandis que la version Hybrid‑G 150 4×4 culmine à 30 300 €. Pour le Bigster, les tarifs oscillent entre 31 200 € et 33 000 € selon la finition. Une hiérarchisation claire, qui permet d’adresser aussi bien les familles que les amateurs de 4×4 polyvalent.

Conclusion

Avec un Duster modernisé et un Bigster renforcé, Dacia confirme son rôle de marque pragmatique et accessible, sans renoncer à l’innovation. Et vous, pensez‑vous que cette nouvelle offre moteur rend le Duster encore plus incontournable ? Laissez votre avis, il nous intéresse !