Moteur hybride de 160 ch et 3,9 l/100 km : la Clio 2026 change de catégorie et ça vaut le coup d’attendre

Avec une motorisation hybride inédite de 160 chevaux et une consommation maîtrisée à 3,9 l/100 km, la Renault Clio 2026 prend un virage important. Plus grande, plus polyvalente, elle vise désormais un public familial sans renier ses racines de citadine agile. Face à l’essor des SUV urbains et à la pression grandissante des marques chinoises, Renault contre-attaque avec une Clio revue en profondeur. Allongée, modernisée et surtout hybride plus puissante, la Clio 2026 affirme un positionnement entre citadine et compacte. Une montée en gamme discrète mais bien réelle, avec une offre motorisée cohérente, des équipements enrichis et un design affiné.

Un nouveau gabarit pour répondre aux besoins familiaux

Avec 4,12 mètres de longueur, la Clio grandit de 7 centimètres, ce qui se traduit directement par un meilleur espace arrière pour les passagers. Elle s’éloigne doucement du segment B pour empiéter sur le territoire des compactes. Ce format plus généreux accroît sa polyvalence, tout en conservant un coffre compétitif de 330 litres, ou 310 litres en version hybride. Renault répond ainsi aux attentes de foyers recherchant une voiture principale à tout faire.

Un moteur hybride de 160 ch sobre et dynamique

La principale nouveauté de cette Clio 2026 réside dans son bloc E-Tech Full Hybrid de 160 ch, qui remplace l’ancienne version de 145 ch. Il combine un moteur essence de 109 ch à un moteur électrique de 50 ch, avec une boîte automatique multimode. Résultat : un 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et une consommation de 3,9 l/100 km seulement. La Clio rivalise ainsi avec la Toyota Yaris hybride, tout en offrant plus de puissance et une conduite plus nerveuse. Retrouvez notre article sur la nouvelle Renault Clio 6 : elle est enfin là !

Une montée en gamme visible à l’intérieur comme à l’extérieur

À bord, la Clio se veut plus technologique. Un combiné numérique personnalisable, un système multimédia moderne compatible Android Auto et Apple CarPlay, et une qualité de finition renforcée marquent ce changement. À l’extérieur, la face avant reçoit une calandre redessinée, des phares LED affinés, et l’arrière adopte un nouveau bouclier sculpté. L’ensemble gagne en maturité sans tomber dans le luxe excessif, avec des matériaux choisis et une bonne ergonomie.

Une offre complète : essence, hybride et GPL

Renault propose une gamme large, avec un moteur TCe 115 essence, un bloc GPL Eco-G 115, et l’hybride E-Tech 160. Le GPL compatible bioGPL offre une consommation de 3,9 kg/100 km et une étiquette Crit’Air 1 idéale en ville. L’essence classique, quant à lui, reste pertinent avec 5 l/100 km de moyenne, pour ceux qui veulent une Clio plus simple à entretenir. Renault entend couvrir tous les usages, de la conduite urbaine au trajet longue distance.

Des prix placés pour rester compétitive

La Clio 2026 débute à 18 900 € en version essence TCe 115. L’hybride E-Tech 160 commence à 23 269 € et grimpe à 27 687 € en finition haut de gamme Esprit Alpine. Ces tarifs restent inférieurs à ceux des concurrents japonais, et largement justifiés par l’équipement de série. Régulateur adaptatif, freinage automatique d’urgence, navigation intégrée ou caméra de recul : la Clio n’a rien à envier à des modèles plus coûteux, tout en conservant une bonne image de marque. Retrouvez également notre article sur le Clio Esprit Alpine hybride : Renault lâche les chevaux mais tourne la page RS et devient ecolo.

Conclusion

Avec cette version 2026, la Clio franchit un cap important dans sa carrière. Plus grande, plus puissante, plus sobre, elle s’impose comme une alternative crédible aux SUV et aux hybrides asiatiques. Pensez-vous que cette évolution suffit à maintenir la Clio en tête du segment ? Laissez votre avis en commentaire.

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