Quelques semaines après sa présentation officielle au Salon de Bruxelles, la nouvelle Opel Astra est désormais disponible à la commande. Revisitée en profondeur, elle combine un design plus affirmé, des technologies de pointe et des équipements haut de gamme, tout en conservant une politique tarifaire stable.
Produite à Rüsselsheim, cette compacte best-seller revient sur le devant de la scène avec de solides arguments.
Un design renouvelé et identitaire
La nouvelle Astra adopte pour la première fois le style Vizor, une signature visuelle épurée qui intègre désormais l’emblème Opel Blitz en version rétroéclairée.
Cette évolution stylistique, inspirée du concept Corsa GSE Vision Gran Turismo, confère à l’Astra une allure plus moderne et expressive. De nouvelles teintes exclusives telles que Kontur White ou Klover Green viennent enrichir la palette, tandis que les jantes alliage 17 et 18 pouces renforcent son caractère sportif.
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L’éclairage Intelli-Lux HD entre en scène
Pour la première fois sur ce segment, l’Astra peut être équipée d’un système d’éclairage matriciel Intelli-Lux HD.
Doté de 50 000 micro-segments lumineux, il ajuste en continu le faisceau lumineux pour éviter l’éblouissement tout en assurant une visibilité optimale.
Cette technologie de haute précision s’adapte en temps réel aux conditions de conduite et est proposée de série sur la finition la plus élevée.
Un habitacle repensé pour plus de confort
À l’intérieur, l’ambiance se veut plus épurée et ergonomique. Le cockpit, les affichages et les matériaux ont été améliorés pour offrir une expérience de conduite plus agréable.
Les sièges Intelli-Seats sont désormais installés sur toutes les versions. Conçus pour réduire la pression sur le coccyx, ils garantissent un confort prolongé, même sur les longs trajets. Dès la finition GS, le siège conducteur est certifié par un organisme spécialisé dans la santé du dos. En option, le tissu ReNewKnit au toucher suédine et les matériaux vegan s’inscrivent dans la volonté de durabilité de la marque.
Une offre moteur complète et adaptée à tous les usages
Opel propose une large gamme de motorisations pour l’Astra. La version 100 % électrique développe 156 chevaux et dispose d’une batterie de 58 kWh, offrant jusqu’à 454 kilomètres d’autonomie entre deux recharges. Elle propose aussi une fonction V2L, permettant d’alimenter des appareils externes depuis le véhicule, idéale pour les activités de plein air.
Pour ceux qui préfèrent une solution hybride, deux versions sont disponibles : une hybride simple de 145 chevaux à partir de 32 650 euros et une version hybride rechargeable de 196 chevaux à partir de 40 600 euros. Une motorisation diesel de 130 chevaux est également proposée dès 33 550 euros.
Espace et modularité toujours au rendez-vous
En matière de capacité de chargement, l’Astra n’a rien perdu de sa polyvalence. La version berline offre jusqu’à 1 339 litres de volume de coffre une fois les sièges arrière rabattus.
L’Astra Sports Tourer, version break de la gamme, peut atteindre 1 634 litres, avec une banquette arrière fractionnable en trois parties pour plus de flexibilité au quotidien.
Une compacte moderne à prix maîtrisés
Malgré l’ajout de nouvelles technologies et d’équipements de confort inédits, Opel a choisi de ne pas répercuter ces évolutions sur les tarifs. L’Astra Electric reste proposée à partir de 38 990 euros, tandis que l’hybride simple d’entrée de gamme débute à 32 650 euros. Une stratégie qui renforce l’accessibilité d’un modèle déjà populaire.
