Le célèbre Toyota Highlander fait sa révolution : à partir de 2027, le grand SUV familial ne sera plus proposé qu’en version 100 % électrique. Cette transformation marque une étape décisive dans la stratégie d’électrification du constructeur japonais, qui souhaite renforcer sa position face à la concurrence nord-américaine, notamment les Kia EV9 et Hyundai Ioniq 9.
Le nouveau modèle repose sur la plateforme modulaire e-TNGA, dédiée aux véhicules électriques, et sera assemblé dans le Kentucky, confirmant l’orientation nord-américaine de cette cinquième génération.
Deux batteries, jusqu’à 511 km d’autonomie
Le Highlander électrique proposera deux configurations de batterie :
- 77 kWh : jusqu’à 458 km d’autonomie en version 2 roues motrices (221 ch), ou 431 km en transmission intégrale (jusqu’à 338 ch).
- 95,8 kWh : autonomie maximale de 511 km, ramenée à 473 km avec les jantes de 22 pouces.
La recharge rapide est assurée via un port NACS et une capacité allant jusqu’à 150 kW en courant continu. Le véhicule intègre aussi une pompe à chaleur, une fonction V2L (alimentation d’appareils électriques), et un système de préconditionnement de batterie.
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Un design modernisé et un intérieur technologique
Avec ses 5,05 m de long et un empattement de 3,05 m, le Highlander gagne en prestance. Sa ligne de toit abaissée et sa face avant plus affinée le rapprochent visuellement des autres modèles électriques de la marque, comme le bZ4X.
À l’intérieur, le confort monte d’un cran :
- Écran tactile central de 14 pouces
- Instrumentation numérique de 12,3 pouces
- Sièges capitaine en option à la deuxième rangée
- Caméra 360°, affichage tête haute, audio JBL
- Jusqu’à 1 290 litres de volume de chargement derrière la deuxième rangée
Une nouvelle référence parmi les SUV familiaux
Avec cette évolution vers le tout électrique, le Highlander devient le plus grand SUV zéro émission de la gamme Toyota. Il vise directement les familles recherchant un grand véhicule spacieux, bien équipé, capable de remorquer jusqu’à 3 500 lb, tout en s’adaptant aux normes environnementales de demain.
Toyota parie sur ce Highlander pour se relancer sur le segment des grands SUV, un marché stratégique où les attentes en matière d’autonomie, de confort et d’habitabilité sont élevées.
Une réponse claire à la concurrence
En abandonnant totalement les motorisations thermiques sur ce modèle, Toyota montre qu’il est prêt à changer de paradigme. Tandis que le Grand Highlander conserve ses motorisations hybrides ou thermiques, le Highlander 2027 fait office de vitrine technologique, alignée avec les enjeux de transition énergétique.
Le prix du Highlander électrique n’a pas encore été communiqué, mais il devra rester compétitif face à la concurrence, sans quoi il risque de pâtir de son positionnement haut de gamme. Verdict attendu en 2027.
