Avec 20 ch supplémentaires et jusqu’à 1 380 km d’autonomie théorique, le Dacia Duster Eco-G 120 progresse sans toucher à son tarif d’accès. La version GPL du SUV roumain reste la moins chère de la gamme, malgré une puissance en hausse et une nouvelle boîte automatique. Le constructeur roumain continue de jouer la carte du rapport prix/prestations. Après l’évolution annoncée en septembre, le Duster GPL adopte un moteur plus performant tout en conservant des prix stables en boîte manuelle. Une stratégie rare sur un marché où chaque mise à jour s’accompagne généralement d’une hausse tarifaire.
Un moteur GPL plus puissant et plus polyvalent
Le nouveau bloc Eco-G 120 gagne 20 ch par rapport à l’ancienne version de 100 ch, portant la puissance à 120 ch. Les performances progressent avec un 0 à 100 km/h en 11 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h. Le modèle conserve deux réservoirs de 50 litres chacun, essence et GPL, offrant une autonomie combinée pouvant atteindre 1 380 km, un atout majeur pour les gros rouleurs. Découvrez notre article sur le nouveau Dacia Duster 2026 : un 4×4 hybride bluffant à prix cassé.
Des tarifs inchangés en boîte manuelle
Malgré cette montée en puissance, le Dacia Duster Eco-G 120 conserve son prix d’attaque sous les 20 000 € en finition Essential. L’équipement reste simple mais suffisant : climatisation manuelle, régulateur et limiteur de vitesse, connectivité Bluetooth et support smartphone. Cette stabilité tarifaire permet au Duster de rester l’un des SUV les plus abordables du marché, sans sacrifier l’intérêt économique du GPL.
Une gamme complète sous les 25 000 €
En finitions Extreme et Journey, le Duster GPL est affiché à 23 800 €, toujours sans hausse par rapport à l’ancienne version. Ces déclinaisons proposent un équipement complet incluant climatisation automatique, écran tactile 10,1 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’une caméra de recul. La version Journey ajoute un frein de parking électrique, renforçant son positionnement plus routier et confortable.
Une boîte automatique enfin disponible
Grande nouveauté, le Duster GPL peut désormais être associé à une transmission automatique à double embrayage. Cette option était absente jusqu’ici sur la motorisation Eco-G. Elle entraîne un surcoût de 1 600 €, portant le tarif à 25 400 € en haut de gamme. Malgré cette hausse logique, le Duster reste plus accessible qu’un Renault Captur équivalent, conservant son avantage prix face à la concurrence. Retrouvez également notre article sur le Dacia Duster Hybrid, Clio E-Tech, Audi A3… Les modèles hybrides sont-ils vraiment rentables ?
Conclusion
Avec plus de puissance, une autonomie record et des prix globalement maîtrisés, le Dacia Duster Eco-G 120 confirme sa stratégie d’accessibilité. L’arrivée de la boîte automatique élargit encore son public sans remettre en cause son positionnement tarifaire compétitif. Selon vous, le Duster reste-t-il la référence des SUV abordables en 2026 ? Partagez votre avis en commentaire.
