Volkswagen accélère en Chine avec sa nouvelle berline 100% électrique ID. Unyx 09, co-développée avec Xpeng. Le constructeur annonce un délai record : 24 mois seulement pour la mettre sur la route.
Alors que Volkswagen ralentit dans le pays, le groupe tente un retour en force grâce à une stratégie d’alliances et d’industrialisation rapide. Après l’ID. Unyx 08, issue de la même collaboration lancée avec Xpeng, Volkswagen dévoile une seconde berline : la ID. Unyx 09, présentée en marge du salon de Pékin.
Une alliance Volkswagen–Xpeng, mais en mode “accélération”
La coopération avec Xpeng avait été annoncée en juillet 2024. Elle a commencé à se concrétiser en 2025 avec la révélation de l’ID. Unyx 08. Cette fois, Volkswagen met en avant une vraie vitesse d’exécution : deux ans ont suffi pour développer l’ID. Unyx 09 et la faire arriver au stade de production.
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Un style qui tranche dans la gamme
D’après les informations du communiqué, la nouvelle berline dépasse cinq mètres de long, dans une silhouette très étirée et élégante. Volkswagen insiste aussi sur un design distinctif, notamment au niveau des feux à LED.
Autre détail repéré : un capteur type Face ID serait placé sur le montant B. La voiture aurait également des poignées affleurantes, même si le texte précise que ce type d’élément pourrait être amené à disparaître en Chine pour des raisons réglementaires (sécurité).
L’habitacle et la fiche technique restent flous
Pour l’instant, la fiche technique exacte de l’ID. Unyx 09 n’est pas détaillée. Plusieurs indices laissent penser que la berline pourrait reprendre certaines caractéristiques de l’ID. Unyx 08.
Côté poste de conduite, le tout-tactile n’est pas confirmé, mais des “traces” laissent supposer qu’il pourrait y avoir de vrais boutons physiques quelque part, notamment pour des raisons pratiques/ergonomiques.
Ce qu’on peut anticiper : autonomie et niveau d’aide à la conduite
Le contenu fourni évoque surtout les données de l’ID. Unyx 08 (qui pourraient servir de base de comparaison) : avec des batteries LFP de 82 et 95 kWh, l’autonomie atteindrait jusqu’à 730 km CLTC (environ 620 km WLTP). Des versions à deux ou quatre roues motrices seraient aussi proposées, avec des puissances indiquées jusqu’à 496 chevaux.
Volkswagen communique en revanche sur un point : l’ID. Unyx 09 devrait proposer une assistance de niveau 2 à la conduite, avec la fonction Navigate On Autopilot (NOA), utilisable en ville et sur autoroute. La voiture intégrerait aussi un assistant IA (détails encore non communiqués).
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Conclusion
Avec l’ID. Unyx 09, Volkswagen et Xpeng cherchent à frapper fort en Chine : une berline plus longue de plus de cinq mètres, un style très marqué, et une promesse de développement express (24 mois). Reste la grande inconnue : la stratégie d’avenir de ce modèle, et surtout son éventuelle arrivée… ou non en Europe, a priori jugée peu probable, le but prioritaire restant clairement de regagner du terrain sur le marché chinois.
