Présentée au salon de Beijing le 22 avril 2026, la Smart Concept #2 préfigure la remplaçante de la mythique Fortwo avec jusqu’à 300 km d’autonomie, une recharge de 10 à 80 % en moins de 20 minutes et un gabarit de seulement 2,79 m.
Après un passage peu fructueux sur les segments SUV, Smart revient sur le terrain qui a fait sa renommée dans les années 2000 : la micro-citadine biplace urbaine. La version de série sera officiellement dévoilée au Mondial de Paris du 12 au 18 octobre 2026.
Un design néo-rétro très proche de la série avec la signature Smart
Le Concept #2 adopte le langage stylistique de la nouvelle ère Smart, toujours confié aux équipes de Mercedes, encore actionnaire de la marque. Les lignes fluides et la signature lumineuse originale à l’avant comme à l’arrière évoquent une approche néo-rétro fidèle à la silhouette de l’ancienne Fortwo. Pour la version de série, il faudra s’attendre à perdre les dorures, les jantes clinquantes, la calandre au motif façon Louis Vuitton et l’affichage pixélisé du concept. L’habitacle reste pour l’instant confidentiel.
La plateforme ECA avec moteur à l’arrière : 300 km d’autonomie et 6,95 m de braquage
Le Concept #2 repose sur une base technique inédite baptisée ECA (Electric Compact Architecture), développée spécifiquement pour les véhicules ultra-compacts. Elle conserve une architecture à propulsion (moteur à l’arrière) tout en maximisant l’espace intérieur. Les performances annoncées marquent une évolution notable : 300 km d’autonomie contre moins de 150 km pour l’ancienne Smart EQ Fortwo, une recharge de 10 à 80 % en moins de 20 minutes et un diamètre de braquage de seulement 6,95 m pour une agilité record en ville.
Conclusion
Le retour de la Smart sur son territoire d’origine avec la #2 et ses 300 km d’autonomie représente une vraie renaissance pour une icône urbaine, à condition que les tarifs restent dans la cible lors du dévoilement au Mondial de Paris en octobre 2026. Le retour de la Smart biplace avec 300 km d’autonomie et une recharge en moins de 20 minutes vous semble-t-il suffisant pour rivaliser avec les nouvelles citadines électriques comme la Citroën ë-C3 ou la Renault Twingo E-Tech, et êtes-vous prêt à repasser à une voiture à deux places pour retrouver l’agilité légendaire de la Fortwo en ville ? Donnez votre avis en commentaire.
