Le Volvo EX60 2027 propose trois motorisations allant de 369 à 670 chevaux, et les tests réels ont démontré des performances supérieures aux annonces officielles du constructeur suédois. La version P10 AWD de 503 ch boucle le 0 à 100 km/h en 3,96 secondes, surpassant ainsi la BMW M3 de base à boîte manuelle et son temps annoncé de 4,1 secondes.
Le Volvo EX60 2027 est un vrai sleeper car, et pas seulement en raison de son design minimaliste scandinave. Autoblog a pu tester les versions P6 RWD et P10 AWD lors d’une première prise en main à Barcelone, équipé d’un Racebox pour mesurer les accélérations réelles. Résultat surprenant : les deux versions ont accéléré plus vite que les estimations officielles de Volvo, révélant que le constructeur suédois a délibérément sous-estimé les performances de son nouveau SUV électrique.
Des performances réelles supérieures aux annonces officielles
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. La version P6 RWD de 369 ch, sans aucun mode sport, a atteint les 100 km/h en 5,22 secondes contre 5,7 secondes annoncées par Volvo, soit près d’une demi-seconde gagnée. La version P10 AWD de 503 ch s’est montrée encore plus impressionnante en bouclant le sprint en seulement 3,96 secondes avec le mode performance activé, contre 4,4 secondes estimées par le constructeur. Cette sous-estimation systématique des performances laisse entrevoir ce que la version P12 de 670 ch pourrait réaliser en conditions réelles.
Plus rapide que la BMW iX3 et même que la BMW M3 de base
Même en prenant les estimations officielles de Volvo comme valeur faciale, l’EX60 surclasse son rival le plus direct. La BMW iX3 2027, disponible uniquement en version 50 xDrive de 463 ch, annonce un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, Autoblog l’ayant mesuré à 4,53 secondes en conditions réelles. Le Volvo EX60 P10 avec son temps de 3,96 secondes se retrouve ainsi dans la même catégorie que la Toyota GR Supra à 3,9 secondes, surpassant même la BMW M3 de base à boîte manuelle affichant 4,1 secondes.
La version P12 de 670 ch promet des chiffres encore plus vertigineux
Volvo n’avait pas de EX60 P12 disponible pour les essais, mais les projections sont éloquentes. Si cette version de 670 ch bat les estimations officielles dans la même proportion que les P6 et P10, elle devrait boucler le 0 à 100 km/h en moins de 3,4 secondes. Ce chrono la placerait au niveau de l’Aston Martin Vantage, de la BMW M5 et de la Tesla Model Y Performance AWD, des références sportives que l’on n’associe pas spontanément à un SUV électrique Volvo à vocation familiale et premium.
Conclusion
Le Volvo EX60 2027 s’impose comme l’une des révélations de l’année dans le segment des SUV électriques premium, combinant performances sous-estimées, polyvalence scandinave et trois niveaux de puissance capables de satisfaire aussi bien les familles que les amateurs de conduite sportive. Sa supériorité chronométrique sur la BMW iX3 et même sur certaines M cars rebat les cartes de ce segment très disputé. Et vous, des performances de M3 dans un SUV électrique Volvo vous feraient-elles craquer ? Donnez-nous votre avis en commentaire, nous sommes impatients de vous lire !
