421 ch, aucun changement mécanique : Mercedes préfère offrir un dernier costume radical à son A45 S AMG
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Mercedes prépare la sortie de scène de son A45 S AMG avec une Final Edition spectaculaire, mais sans toucher à ce qui fait déjà son excès : ses 421 ch et sa transmission intégrale 4Matic+.
La compacte sportive allemande ne cherche pas à gagner quelques chevaux de plus pour ses adieux. Cette fois, Mercedes mise sur l’apparence, les détails de finition et une mise en scène plus agressive.
L’A45 S AMG 4Matic+ Final Edition est déjà disponible en Allemagne. En revanche, son arrivée en France n’est pas encore confirmée, pas plus que le nombre d’exemplaires prévus.
Une fin de carrière habillée comme une série spéciale
L’A45 AMG occupe une place particulière dans la gamme Mercedes. Depuis son arrivée en 2012, elle a installé l’idée qu’une compacte pouvait afficher des chiffres dignes de sportifs bien plus imposants. Pour cette dernière variation, la marque ne bouleverse pas la recette.
La Final Edition reçoit une peinture Gris Montagne Magno issue du programme Manufaktur. Elle est associée à des poignées de portes en chrome foncé, à des jantes AMG noires de 19 pouces et à des étriers de frein noir brillant avec inscription AMG blanche.
Le traitement visuel repose aussi sur un contraste jaune et noir. Les portes peuvent recevoir un monogramme A45 S jaune et noir souligné de blanc. Ce sticker reste optionnel, ce qui évitera aux acheteurs les plus discrets de transformer leur compact en manifeste roulant.
Les coques de rétroviseurs adoptent de leur côté un motif diamant noir avec un contour jaune. C’est clairement une édition pensée pour se distinguer au premier regard, plus que pour passer sous le radar.
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421 ch, 500 Nm : Mercedes ne touche pas à la mécanique
Le point le plus important est aussi le plus simple : la fiche technique ne change pas. La Mercedes A45 S AMG 4Matic+ Final Edition conserve ses quatre cylindres 2.0 litres de 421 ch et 500 Nm de couple.
La boîte double embrayage à huit rapports reste associée à la transmission intégrale 4Matic+. Cette base mécanique était déjà très avancée, et Mercedes ne semble pas avoir voulu transformer cette série finale en version encore plus extrême.
Ce choix raconte assez bien la philosophie de cette Final Edition. Elle ne promet pas une nouvelle A45 S plus rapide, plus légère ou plus radicale à conduire. Elle marque plutôt la fin du modèle avec un habillage plus identifiable.
Exemple concret : un conducteur qui possède déjà une A45 S récente ne doit pas s’attendre à une différence de comportement liée au moteur ou à la transmission. L’intérêt se joue surtout sur la présentation, l’équipement spécifique et le caractère présent plus collector de cette configuration.
Un pack aéro qui donne le vrai ton radical
La partie la plus agressive de cette Final Edition passe par le pack aérodynamique AMG, proposé en option. Il ajoute une jupe avant, des ailettes spécifiques sur le pare-chocs, un aileron arrière noir brillant et un diffuseur associé.
Ce pack modifie nettement la présence de l’auto. Sur une A45 S déjà très expressive, il renforce le côté piste, même si la mécanique reste strictement identique.
L’habitacle reprend la même logique. Les sièges baquets noirs mélangent le similicuir Artico et la microfibre Microcut. Les surpiqûres jaunes se retrouvent sur les sièges et les panneaux de portes, tandis que l’inscription « 45 S » apparaît sur les appuis-têtes avant.
La console centrale reçoit également un emblème « 45 S Final Edition ». Le volant en cuir Nappa ajoute des surpiqûres jaunes et le logo AMG. Là encore, Mercedes travaille surtout la sensation d’édition spéciale, pas la révolution technique.
Une A45 S de collection ou une simple finition de départ ?
La vraie question concerne sa valeur pour les acheteurs. Sans puissance supplémentaire ni évolution mécanique majeure, cette Final Edition devra convaincre par son statut de dernière série et par son style plus marqué.
Pour certains passionnés, cela peut suffire. Une compacte AMG de 421 ch, en fin de carrière, avec une configuration distinctive, possède naturellement un attrait particulier. Pour d’autres, l’absence d’évolution technique limitera l’intérêt face à une A45 S déjà disponible sur le marché.
Le point bloquant reste la disponibilité. Mercedes n’a pas encore communiqué le nombre d’exemplaires prévus, ni confirmé un lancement français. Sans ces informations, difficile de savoir si cette Final Edition sera une vraie rareté ou simplement une ultime finition très visible.
Ce qui est sûr, c’est que Mercedes ne cherche pas à réinventer l’A45 S pour son dernier tour. La marque lui offre plutôt un costume de sortie, plus sombre, plus jaune, plus démonstratif. Une manière de rappeler qu’elle n’avait pas forcément besoin de plus que ses 421 ch pour rester excessif.
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Conclusion
La Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ Final Edition quitte la scène automobile la tête haute, fidèle à ce qui a fait sa renommée : une démesure assumée, une efficacité diabolique et une présence visuelle qui ne laisse personne indifférent. En conservant son bloc de 421 ch intact, la firme allemande prouve qu’il n’était pas nécessaire d’ajouter de la puissance pour célébrer la plus spectaculaire des compactes de choc. Selon vous, ce type d’édition finale purement cosmétique est-il suffisant pour honorer la fin de carrière d’un modèle aussi emblématique, ou auriez-vous préféré une ultime évolution mécanique encore plus radicale façon « Black Series » ?
Gilles Marchetti
Rédacteur à iTransports, Gilles couvre l'actualité automobile : nouveautés, constructeurs et mobilité. Il s'appuie sur les communiqués officiels et les données des constructeurs pour livrer des brèves fiables et sourcées.
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