Citroën présente la deuxième génération de son SUV familial, le C5 Aircross, qui se distingue par un style plus dynamique et des motorisations électrifiées. Prévu pour un lancement à l’été 2025, ce modèle ambitionne de renforcer la présence de la marque sur le segment des SUV compacts.
Un design extérieur plus affirmé
Le nouveau C5 Aircross arbore un design plus anguleux, avec une signature lumineuse avant composée de trois éléments et un logo inspiré du concept 19_19 de 2019.
Les poignées de porte affleurantes du concept n’ont pas été conservées pour des raisons économiques. Le SUV est le premier modèle Citroën à proposer des jantes de 20 pouces, réservées à la motorisation électrique.
Les versions d’entrée de gamme bénéficient d’une monte de 18 pouces. La poupe est spectaculaire, avec des feux proéminents et une ligne de caisse creusée qui affine la silhouette du SUV.
Ce design améliore également l’aérodynamisme du véhicule, avec un SCx passant de 0,85 à 0,75.
À lire aussi: Citroën C3 Aircross : faut-il vraiment dépenser 4 000 € de plus pour l’hybride ?
Des dimensions généreuses
Le C5 Aircross s’allonge de 15 cm pour atteindre 4,65 m, se positionnant parmi les SUV compacts les plus grands de sa catégorie.
Cette croissance est permise grâce à l’utilisation de la plate-forme STLA Medium du Groupe Stellantis, la même que celle du Peugeot 3008. L’empattement progresse de 5 cm à 2,78 m, offrant un espace intérieur comparable à celui de la C5 X.
La longueur aux genoux est supérieure de 6 cm et la hauteur sous plafond a été surélevée de 7 cm.
Le coffre reste l’un des plus généreux du segment avec une capacité de 565 dm³, atteignant 1 668 dm³ lorsque les dossiers sont rabattus.
Confort et modularité
Le nouveau C5 Aircross abandonne les trois sièges arrière indépendants et coulissants au profit d’une banquette fixe, justifié par Citroën par des raisons de coût et de compatibilité technique avec les jantes de 20 pouces.
Cependant, l’inclinaison des dossiers est conservée entre 21 et 33°, et la version haut de gamme propose des assises chauffantes à l’arrière.
Le SUV est équipé de série des sièges Advanced Comfort, dotés d’une mousse interne haute densité et d’une couche supplémentaire moelleuse, ainsi que de la suspension à butée hydraulique progressive, offrant un niveau de confort quasi inégalé sur le marché.
Une planche de bord revisitée
La planche de bord du SUV a été repensée avec un écran central de 13 pouces, le plus grand jamais installé dans un modèle du Groupe Stellantis.
Cette dalle verticale et inclinée centralise toutes les commandes, bien que l’ergonomie puisse en pâtir. Le système multimédia est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, permet une connexion simultanée de deux smartphones via Bluetooth, intègre la reconnaissance vocale et le planificateur d’itinéraire.
Il s’accompagne d’un combiné numérique de 10 pouces et d’un affichage tête haute (selon la finition) 30 % plus grand que sur la C5 X.
La présentation intérieure utilise des matériaux recyclés, comme le tissu moussé pour la planche de bord et les contre-portes, et des plastiques clairs incorporant 20 % de sarments de vigne bourguignons pour les zones de rangement.
Une gamme électrifiée
Le nouveau C5 Aircross est proposé uniquement avec des motorisations électrifiées. L’offre se compose d’un trois cylindres 1.2 micro-hybride 48 V de 145 ch associé à la transmission e-DCS6, et d’un quatre cylindres 1.6 hybride rechargeable de 195 ch, offrant une autonomie en mode électrique de 86 km.
Pour la première fois, le SUV familial se décline en version 100 % électrique avec deux niveaux de puissance et deux capacités de batterie :
- 210 ch et batterie de 73 kWh utiles pour une autonomie de 520 km WLTP
- 230 ch et batterie de 97 kWh utiles pour 680 km WLTP
Le ë-C5 Aircross s’équipe de série d’un chargeur embarqué de 11 kW. À partir de 2026, il recevra en option un câble de 22 kW compatible avec la charge bidirectionnelle V2L.
Le temps de recharge est réduit à 30 minutes sur une borne rapide grâce à une puissance en courant continu de 160 kW.
Tarifs et disponibilité
Le nouveau C5 Aircross sera proposé aux alentours de 35 000 €, un tarif inférieur à celui de la version actuelle et du Peugeot 3008.
Pour les versions 100 % électriques, il faudra compter environ 42 000 €, hors bonus, selon les versions. Le SUV sera assemblé en France, à l’usine de Rennes, avant d’être commercialisé vers la fin de l’été.
Conclusion
Le nouveau Citroën C5 Aircross 2025 se présente comme un SUV familial moderne, alliant design affirmé, confort de haut niveau et motorisations électrifiées.
Avec des tarifs compétitifs et une fabrication française, il ambitionne de renforcer la position de Citroën sur le segment des SUV compacts.
Votre avis nous intéresse !
Que pensez-vous de cette nouvelle génération du Citroën C5 Aircross ? Partagez vos impressions en commentaire !
