À peine lancée, la Lamborghini Revuelto prépare déjà sa suite, et ce prototype V12 intrigue autant qu’il promet

La Lamborghini Revuelto n’a pas encore eu le temps de devenir familière que son V12 hybride semble déjà préparer une évolution sérieuse.

À Sant’Agata Bolognese, le calendrier paraît s’accélérer. La Revuelto est entrée en production en 2024, mais un prototype lourdement camouflé circule déjà sur route avec assez de changements visibles pour dépasser le simple ajustement cosmétique.

Le sujet intrigue parce que Lamborghini ne part pas d’une base vieillissante. La Revuelto actuelle développe 1 015 ch grâce à un V12 atmosphérique de 6,5 litres associé à trois moteurs électriques. Depuis, la Fenomeno a été présentée avec 1 080 ch, tandis que la Revuelto SV est annoncée à 1 065 ch. Voir une nouvelle évolution aussi tôt donne donc un signal clair : le porte-drapeau V12 n’est pas figé.

Un prototype camouflé qui arrive très tôt dans la vie de la Revuelto

Le prototype aperçu sur route reprend les proportions connues de la Revuelto, mais plusieurs zones changent nettement. À l’avant, les optiques paraissent plus fines, les feux de jour en Y restent présents et le bouclier semble entièrement revu.

Ce visage pourrait rapprocher la Revuelto de la Temerario, la nouvelle supercar de Lamborghini. Si cette lecture se confirme, le constructeur chercherait à créer une famille visuelle plus cohérente entre ses modèles hybrides, sans attendre un cycle de carrière classique.

Les flancs évoluent aussi. L’élément aérodynamique placé derrière les roues avant semble disparaître, remplacé par un dessin arrière différent et une nouvelle entrée d’air. Sur une Lamborghini, ce type de détail n’est rarement là pour décorer : il peut accompagner un travail sur les flux d’air, le refroidissement ou l’appui. Découvrez notre article sur une Lamborghini Countach 25th Anniversary unique en Arancio Miura refait surface avec 25 900 km.

L’arrière donne les indices les plus sérieux

C’est à l’arrière que le prototype retient le plus l’attention. Les deux sorties d’échappement hexagonales restent positionnées très haut, comme sur la Revuelto actuelle, mais leur environnement paraît profondément retravaillé.

Le pare-chocs reçoit de nouvelles ouvertures de refroidissement. L’aileron ne semble plus suivre les contours des échappements avec la même logique, et le diffuseur adopte désormais trois dérives verticales contre quatre sur la version actuelle.

Pris séparément, chacun de ces changements pourrait passer pour une retouche. Ensemble, ils dessinent plutôt une évolution de fond. Lamborghini peut chercher une signature plus moderne, mais la multiplication des ouvertures et la modification du diffuseur laissent aussi penser à une optimisation aérodynamique ou thermique.

Ce point compte d’autant plus que la Revuelto repose sur une architecture très spécifique. Lamborghini rappelle sur son site officiel que la voiture a été dévoilée pour les 60 ans de la marque comme sa première supersportive hybride HPEV. Le constructeur précise aussi que son V12 a été pivoté à 180° et électrifié, avec un gain annoncé en efficacité et en légèreté. Une future évolution pourrait donc travailler autant le style que l’équilibre technique de cette nouvelle génération.

La puissance reste le vrai mystère

La question mécanique reste ouverte. La Revuelto de série affiche 1 015 ch. La Revuelto SV monte à 1 065 ch selon les informations disponibles, et la Fenomeno grimpe à 1 080 ch. Dans cette progression, un prototype aussi avancé pousse naturellement à surveiller une nouvelle hausse de puissance.

Pour l’instant, aucune fiche technique officielle n’a confirmé le niveau visé. Lamborghini pourrait se contenter d’une mise à jour aérodynamique et esthétique, mais le contexte rend l’hypothèse d’une évolution du groupe motopropulseur difficile à écarter.

Une présentation en 2028 est évoquée, sans confirmation officielle. Le fait que le prototype roule déjà en septembre 2026 ouvre cependant une autre possibilité : Lamborghini pourrait préparer le terrain plus tôt, peut-être dès 2027, si le développement est aussi avancé que le camouflage le suggère.

La Revuelto devait incarner la grande transition du V12 Lamborghini vers l’hybridation. Ce prototype montre surtout que cette transition pourrait aller vite. Très vite même, pour une supercar qui vient à peine de prendre place au sommet de la gamme. Retrouvez aussi notre article sur sous la poussière d’une vieille grange, cette Lamborghini Espada rappelle que des trésors automobiles dorment encore en France.

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