Avec le Sonic X, Elaphe propose un moteur électrique dans la roue capable de transformer n’importe quelle voiture en supercar électrique de plus de 1 600 chevaux. Elaphe, acteur reconnu de la motorisation électrique, frappe fort avec le Sonic X. Ce moteur intégré dans la roue promet puissance, souplesse d’intégration et performances de haut vol. Avec jusqu’à 408 chevaux par moteur, une voiture équipée de quatre roues motrices peut ainsi dépasser les 1 600 chevaux cumulés, tout en restant relativement légère. Un tournant technologique pour l’électromobilité sportive.
408 chevaux par roue, jusqu’à 1 600 cumulés
Le Sonic X délivre plus de 300 kW (408 ch) et s’intègre directement dans la roue. Avec quatre moteurs, un véhicule peut dépasser 1 600 ch tout en optimisant la répartition de la puissance. Chaque moteur ne pèse que 25 kg, limitant l’impact sur le poids total. Elaphe annonce une amélioration de 5 % en courbe, grâce à une gestion ultra-précise de la motricité.
Une solution compacte et universelle
Le moteur est compatible avec des plateformes 400V et 800V, même celles non conçues pour ce type d’architecture. Cela permet de transformer des modèles existants en 4 roues motrices performantes sans refonte totale. Seule contrainte : la taille des roues. Un tel moteur nécessite des jantes généreuses, excluant pour l’instant les citadines comme la e-208 ou la Twingo électrique.
Une technologie encore haut de gamme
Actuellement, les moteurs intégrés dans les roues restent réservés à des véhicules premium ou conceptuels. On les retrouve par exemple sur le Mercedes G 580 EQ ou la Renault 5 Turbo 3E. Mais avec l’arrivée du Sonic X, leur démocratisation devient plausible. Son format compact et ses performances ouvrent la voie à de nouvelles architectures électriques, modulables et plus dynamiques.
Conclusion
Avec le Sonic X, Elaphe offre une solution puissante, compacte et polyvalente, qui pourrait bien bouleverser la conception des voitures électriques. Une technologie prometteuse, prête à redéfinir les codes de la performance. Pensez-vous que ce type de moteur peut devenir la norme dans les sportives électriques de demain ? Dites-le-nous en commentaire !
