À compter du 1er mai 2025, la gratuité de la carte grise pour les véhicules électriques prendra fin dans la majorité des régions françaises, marquant un tournant dans la fiscalité automobile.
Fin de la gratuité : une mesure presque généralisée
Depuis cinq ans, les acheteurs de voitures électriques bénéficiaient d’une exonération totale de la taxe régionale sur la carte grise.
Cependant, selon une enquête d’Auto Plus, cette exonération prendra fin le 1er mai 2025 dans la quasi-totalité des régions françaises. Seule la région Hauts-de-France a décidé de maintenir cette gratuité pour encourager l’adoption des véhicules électriques.
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Un gain financier significatif pour les régions
La fin de cette exonération représente une opportunité financière pour les collectivités locales. En effet, les recettes issues des cartes grises constituent la troisième source de revenus pour les régions.
Avec l’augmentation prévue des immatriculations de véhicules électriques, cette mesure pourrait générer plus de 640 millions d’euros supplémentaires pour les budgets régionaux.
Des coûts variables selon la puissance fiscale
Le coût de la carte grise dépendra de la puissance fiscale du véhicule, calculée à partir de la puissance nette maximale (case P.2 de la carte grise).
Ainsi, une Dacia Spring pourrait entraîner un coût d’environ 100 €, une Renault 5 E-Tech autour de 250 €, et une Tesla Model 3 Performance jusqu’à 750 €.
Une décision régionale encadrée par la loi
La loi de finances 2025 a modifié l’article L421-49 du code des impositions sur les biens et services, permettant aux régions de choisir entre maintenir la gratuité, appliquer une réduction de 50 %, ou supprimer totalement l’exonération pour les véhicules électriques.
Conclusion : un impact sur l’adoption des véhicules électriques ?
Cette nouvelle fiscalité pourrait influencer les décisions d’achat des consommateurs, notamment pour les modèles d’entrée de gamme. Il est essentiel de prendre en compte ces coûts supplémentaires lors de l’acquisition d’un véhicule électrique.
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