Sous ses airs de SUV classique, le KGM Rexton cache une véritable âme de franchisseur. Avec ses 7 places, son coffre XXL et un prix défiant toute concurrence, ce 4×4 coréens se positionne comme une alternative crédible au Toyota Land Cruiser, tout en répondant aux besoins des familles modernes. Dans un marché dominé par des SUV familiaux davantage conçus pour la route que pour les chemins, le KGM Rexton joue la carte de l’authenticité. Avec son châssis robuste, sa transmission intégrale enclenchable et ses 7 vraies places, il brouille les pistes entre confort moderne et aptitudes tout-terrain.
Un moteur diesel taillé pour durer
Sous le capot, le Rexton embarque un 2.2 diesel turbo de 202 ch et 441 Nm de couple. Couplé à une boîte automatique à 8 rapports, ce bloc privilégie la robustesse et la capacité de remorquage plutôt que la performance pure. Avec une consommation moyenne de 8,5 l/100 km, il reste sobre pour son gabarit. Son architecture simple mais éprouvée répond parfaitement aux attentes des conducteurs en quête de fiabilité et de longévité, loin des motorisations hybrides complexes.
Des capacités tout-terrain crédibles
Contrairement à de nombreux SUV modernes qui se contentent d’une transmission 4×2, le Rexton assume son ADN de franchisseur. Boîte courte, transmission 4×4 enclenchable, contrôle de descente et, sur les versions supérieures, blocage de différentiel arrière : l’arsenal technique est complet. Ses cotes de franchissement (20,5° en entrée, 20° en sortie, 22° de ventral, garde au sol de 203 mm) en font un véritable compagnon d’aventure. De quoi séduire les amateurs de tout-terrain à la recherche d’un véhicule abordable.
Un intérieur familial et fonctionnel
Avec ses 7 places et son coffre de 641 litres, le Rexton se distingue par son sens pratique. À l’avant, l’ergonomie est traditionnelle mais claire, avec instrumentation moderne, écran tactile de 8 pouces et connectivité Apple CarPlay et Android Auto. La deuxième rangée offre trois vraies places confortables, tandis que la troisième est adaptée à des trajets occasionnels. L’ambiance sobre mais soignée, surtout dans les finitions hautes, mise sur la simplicité et la solidité, gages de durabilité.
Une offre tarifaire imbattable
Le Rexton est proposé en France à partir de 43 100 € TTC, un tarif obtenu grâce à 3 300 € de remise commerciale et 1 100 € de remise fidélité. À ce prix, il coûte environ 40 000 € de moins qu’un Toyota Land Cruiser équivalent, tout en offrant un équipement riche : phares LED, climatisation bi-zone, aides au stationnement, caméra de recul, jantes 17 pouces et même un toit vitré sur certaines finitions. De quoi en faire l’un des rares 4×4 familiaux réellement accessibles aujourd’hui.
Conclusion
Avec son prix agressif, ses 7 places, son immense coffre et ses vraies aptitudes de franchisseur, le KGM Rexton se pose comme une alternative crédible au Land Cruiser pour ceux qui cherchent un 4×4 familial polyvalent. Son absence du marché français limite son impact, mais il prouve qu’il est encore possible de proposer un tout-terrain robuste, spacieux et bien équipé à un tarif raisonnable. Une rareté dans un univers automobile de plus en plus standardisé.
