Avec 51,1 chevaux sous la poignée, le nouveau Kymco CV3 575 devient officiellement le scooter trois-roues le plus puissant du marché… et reste pourtant accessible avec un simple permis B accompagné de la formation de 7 heures. Face à la domination des Piaggio MP3 et Peugeot Metropolis, Kymco dégaine un scooter trois-roues plus radical que jamais. Avec son moteur bicylindre de 574 cm³, le CV3 575 affiche des performances inédites pour la catégorie. Il conserve pourtant l’avantage réglementaire des tricycles à moteur L5e, accessibles aux automobilistes. Attendu dès novembre 2025 en Europe, ce modèle entend bousculer l’ordre établi avec un look agressif, un équipement complet et un comportement dynamique très affirmé.
Le scooter trois-roues le plus puissant du marché
Sous ses carénages affûtés, le Kymco CV3 575 embarque un bicylindre de 574 cm³ développant 51,1 chevaux et 54,4 Nm de couple. Il surclasse ainsi tous ses rivaux dans la catégorie trois-roues homologués L5e. Conçu pour offrir des sensations proches d’une moto, tout en garantissant stabilité et sécurité accrues, ce modèle vise clairement les conducteurs en quête d’un deux-roues sportif… sans repasser le permis A. Un simple permis B avec la formation de 7 h suffit pour prendre le guidon. Retrouvez notre article sur les scooters électriques à 3 roues 2025.
Technologie KALS et châssis sport pour plus d’agilité
Le CV3 575 bénéficie du système Kymco Advanced Leaning Suspension (KALS), permettant des angles d’inclinaison jusqu’à 40°. Grâce à un châssis en aluminium à double poutre, la rigidité est optimisée pour un comportement plus dynamique. Le scooter reste stable même en courbe à haute vitesse ou en virage serré. L’équilibre 50/50 des masses entre l’avant et l’arrière contribue aussi à une conduite précise. Un trois-roues qui s’adresse autant à la ville qu’aux escapades sportives.
Deux modes de conduite, équipement haut de gamme
Pour s’adapter aux différentes conditions, le CV3 575 propose deux modes de conduite : Power et Rain. Le freinage est confié à trois disques avec ABS, combiné à un système CBS à pédale. Le confort n’est pas oublié, avec poignées chauffantes, écran TFT 7″, pare-brise réglable, démarrage sans clé et un siège ergonomique réglable. Un régulateur de vitesse et un coffre éclairé à ouverture électrique complètent une dotation digne d’un maxiscooter premium. Retrouvez également notre article sur le Piaggio MP3 530.
Prix et disponibilité en Europe dès novembre 2025
Le Kymco CV3 575 sera d’abord commercialisé en Espagne à partir de 11 950 €, avant d’arriver sur les autres marchés européens, dont la France. À ce tarif, il se positionne comme un concurrent direct des modèles haut de gamme de Piaggio ou Peugeot, tout en revendiquant une approche plus sportive. En combinant accessibilité, puissance et design musclé, Kymco espère séduire une nouvelle clientèle… et réaffirmer sa légitimité sur un segment ultra-concurrentiel.
Conclusion
Le Kymco CV3 575 marque un tournant sur le segment des scooters trois-roues avec une fiche technique inédite. Accessible avec un simple permis B, mais capable de performances dignes d’un deux-roues sportif, il pourrait bien redistribuer les cartes. Seriez-vous prêt à abandonner votre MP3 ou votre Metropolis pour ce nouveau venu ? Partagez votre avis en commentaire et dites-nous si ce modèle pourrait vous faire franchir le cap du trois-roues sportif.
