C’est officiel : Mercedes-AMG va mettre un terme à la production de la C63, équipée du célèbre, mais très controversé, moteur quatre cylindres hybride rechargeable. Cette motorisation, pourtant très technique et puissante, ne survivra pas à l’arrivée des normes Euro 7.
Elle sera remplacée dès cette année par une nouvelle version baptisée C53, motorisée par un six cylindres en ligne non hybride, déjà utilisé dans le Mercedes-AMG CLE53.
Un moteur plus classique, mieux accepté
Le moteur choisi pour la C53 sera un six cylindres en ligne 3.0 turbo, développant 443 chevaux et 560 Nm de couple. Il est certes moins puissant que le quatre cylindres hybride de la C63, mais l’absence de système hybride allège la voiture, ce qui pourrait compenser cette différence de puissance sur la route.
Selon Michael Schiebe, patron de Mercedes-AMG, le choix d’abandonner le quatre cylindres ne tient pas uniquement aux contraintes environnementales : le moteur ne plaisait tout simplement pas aux clients.
Un retour futur de la C63… en V8 ?
Le remplacement de la C63 par une C53 ne signifie pas forcément un adieu définitif. Schiebe laisse entendre qu’une nouvelle C63 pourrait revenir, probablement dotée d’un V8 à vilebrequin plat comme celui déjà introduit dans la Mercedes S580 récemment restylée.
Cette motorisation serait plus en accord avec les attentes des amateurs de sportives AMG, nostalgiques du V8.
Le calendrier des nouveautés AMG
Mercedes prévoit un restylage de la Classe C cette année, suivi rapidement par l’arrivée de la nouvelle C53. Si rien n’est encore confirmé pour la C63, son éventuel retour avec un V8 serait un clin d’œil aux racines sportives de la marque, tout en s’adaptant aux futures normes.
En résumé, Mercedes-AMG opère un virage stratégique : elle tourne la page d’une technologie jugée trop complexe et mal accueillie pour revenir à des solutions plus traditionnelles, mais toujours performantes.
Reste à savoir si les puristes accueilleront favorablement ce retour à un six cylindres, en attendant un éventuel V8…
