Le constructeur chinois Xpeng prépare une offensive ambitieuse sur la mobilité autonome avec le lancement de trois robotaxis dès 2026, intégrant ses propres puces IA et une technologie de perception révolutionnaire.
Introduction
Xpeng, acteur clé de l’électromobilité en Chine, vient d’annoncer le lancement de trois modèles de robotaxis entièrement autonomes pour 2026. Ces véhicules seront équipés de puces IA développées en interne et du tout nouveau système Vision-Language-Action 2.0 (VLA 2.0). Un projet structurant qui s’inscrit dans la stratégie de « physical AI » du groupe, et qui vise une industrialisation rapide et économique de la conduite autonome à grande échelle.
Des robotaxis conçus dès l’origine pour l’autonomie
Une approche native autonome
Contrairement à d’autres projets reposant sur des adaptations de modèles existants, les robotaxis Xpeng ont été conçus dès le départ pour fonctionner sans conducteur. Aucun équipement spécial n’est requis pour les convertir à l’autonomie. Résultat :
- Même chaîne de production que les modèles électriques grand public
- Réduction importante des coûts de fabrication
- Déploiement facilité à grande échelle
Une stratégie qui pourrait bouleverser l’économie du robotaxi, jusqu’ici freinée par les coûts et la complexité d’industrialisation.
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VLA 2.0 : l’intelligence artificielle à l’état physique
Une IA qui perçoit, comprend et agit
Le système Vision-Language-Action 2.0, développé par Xpeng, repose sur une approche dite de bout en bout :
- Les informations visuelles sont directement traduites en actions sans passer par des cartes HD
- L’algorithme a été entraîné sur plus de 100 millions de séquences vidéo, soit l’équivalent de 65 000 ans de conduite humaine
Cette technologie permet notamment de gérer :
- La reconnaissance des gestes piétons
- Les changements dynamiques de feux tricolores
- Les comportements non standards du trafic
« VLA 2.0 inaugure une nouvelle ère de l’intelligence physique embarquée », affirme He Xiaopeng, président de Xpeng.
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Une puissance de calcul record pour l’autonomie
Les puces Turing développées par Xpeng
Chaque robotaxi sera équipé de quatre puces IA Turing conçues en interne, fournissant une puissance cumulée de 3 000 TOPS — un record dans l’univers des véhicules autonomes à ce jour.
Cette puissance permet une analyse en temps réel, même dans des environnements complexes et imprévus.
Une ouverture stratégique et un partenariat avec Volkswagen
VLA 2.0 en libre accès
Xpeng prévoit d’ouvrir sa technologie VLA 2.0 aux partenaires internationaux, afin d’accélérer l’adoption globale de sa vision de l’IA physique. Premier client stratégique :
- Volkswagen, qui intégrera les puces Turing dans certains de ses futurs modèles.
Une percée majeure pour Xpeng, qui étend ainsi sa technologie au-delà de ses propres véhicules.
Mode « Robo » : l’assistance autonome pour tous
Un système dérivé pour les particuliers
En parallèle des robotaxis, Xpeng proposera dès 2026 un mode “Robo” pour les voitures privées équipées d’une architecture Niveau 4. Il reposera sur le même hardware et les mêmes protocoles de sécurité que les robotaxis.
Premier partenaire d’écosystème mondial annoncé : Amap, acteur majeur de la cartographie numérique.
Une stratégie d’industrialisation massive
Avec ce projet, Xpeng ne se contente pas de lancer des robotaxis. Il redéfinit le modèle économique de la conduite autonome, en misant sur la standardisation des véhicules, la convergence logiciel-matériel et la mise en production rapide grâce à son architecture de véhicule défini par logiciel (SDV).
Une orientation qui pourrait accélérer fortement la commercialisation mondiale des services de mobilité autonome dès la fin 2026.
Conclusion
Le lancement prévu de trois robotaxis par Xpeng en 2026 marque un tournant technologique et industriel. Entre puissance de calcul inédite, architecture native autonome et ouverture à des partenaires mondiaux comme Volkswagen, le constructeur chinois affiche clairement ses ambitions : devenir un leader mondial de l’IA physique embarquée.
Et vous, seriez-vous prêt à monter à bord d’un taxi sans conducteur ? Donnez votre avis dans les commentaires !
