Alors que la première génération du Citroën C5 Aircross tire sa révérence, retour sur les configurations qui ont séduit les acheteurs français au terme de son cycle commercial. Quelles motorisations, finitions, couleurs ou options ont fait la différence pour Citroën ?
Un bilan commercial solide
- Lancé en 2018, le C5 Aircross I a dépassé 430 000 ventes sur sept ans.
- En 2024, malgré un recul des immatriculations, il s’est classé 17ᵉ SUV neuf le plus vendu en France selon NGC‑Data®.
À lire aussi: Toit relevable, banquette réglable, finitions inédites : ce nouveau van sous les 70.000 € risque de faire mal à la concurrence
Motorisations : micro‑hybride ou diesel, au choix du public
- Après le retrait de la version hybride rechargeable (PHEV) avant la fin du cycle, deux motorisations sont restées dominantes :
• Le bloc essence avec micro‑hybride (≈ 145 ch)
• Le diesel de 130 ch. - La variante essence micro‑hybride a été la plus populaire : elle représentait près de 60 % des commandes.
- Quel que soit le moteur, la transmission choisie était automatique.
À lire aussi: A12/13 : Ils roulent sans payer… mais pensaient l’avoir fait : les limites du péage nouvelle génération
Finitions & options : la version Max en tête
- En fin de gamme, la finition Max, la plus haut de gamme, dominait les commandes avec 64 % des ventes.
- Parmi les options les plus plébiscitées :
• le kit anti‑crevaison (≈ 20 €)
• le pack de pré‑disposition pour roue de secours (hors PHEV) - En version Max : l’accès et démarrage « mains libres » étaient présents sur plus de 20 % des bons de commande. Le toit ouvrant était moins courant — environ 8 % chez les versions diesel ou micro‑hybrides, mais jusqu’à 34 % en PHEV (quand disponible) pour ceux qui en ont profité.
- Une option de chargeur 7,4 kW a également été choisie par environ 30 % des acheteurs selon certaines motorisations.
Couleurs : le classique domine
- Gris Platinium a été la teinte la plus demandée, représentant 35 % des ventes.
- Bleu Eclipse suit, avec environ 29 % des commandes.
- Le catalogue ne comportait que quatre teintes extérieures en fin de cycle, ce qui limite les variations.
Ce que cela dit des préférences
- Le public français du C5 Aircross I a privilégié le confort, les finitions soignées et la simplicité. La motorisation micro‑hybride, moins pénalisante en malus écologique qu’un PHEV ou un diesel plus puissant, a largement séduit.
- Les acheteurs ont favorisé les versions les plus dotées (finition Max) et les options utiles, peu les extras de style ou de luxe superflu, sauf dans les versions les plus haut de gamme.
- En teintes, les couleurs sobres dominent les choix — le gris et le bleu étant largement préférés, ce qui peut indiquer une préférence pour des finitions élégantes mais raisonnées.
Votre avis compte !
Et vous ? Quelle a été votre version préférée ?
