Après sept ans de carrière, le Citroën C5 Aircross tire sa révérence à Rennes, laissant place à une nouvelle génération plus ambitieuse. Lancé en 2018, le premier C5 Aircross a permis à Citroën d’entrer sérieusement sur le marché des SUV compacts. La fin de sa production dans l’usine de Rennes-La Janais marque un tournant stratégique pour le constructeur, alors que son remplaçant entre en scène avec de nouveaux objectifs industriels et commerciaux.
Un succès solide pour le premier SUV compact Citroën
Le C5 Aircross a été un tournant dans l’histoire de Citroën : premier SUV compact maison produit à grande échelle en Europe, il s’est écoulé à plus de 560 000 exemplaires à Rennes. Commercialisé dans plusieurs marchés mondiaux, il s’est hissé parmi les meilleurs volumes de la marque. Sa carrière aura duré sept ans, bien plus que son prédécesseur le C4 Aircross, et aura ancré Citroën sur un segment très disputé.
Un modèle arrivé à maturité malgré une concurrence rude
Face à des rivaux bien installés comme le Peugeot 3008, le Volkswagen Tiguan ou le Nissan Qashqai, le C5 Aircross s’est défendu avec ses atouts : confort, modularité, prix contenu. S’il n’a jamais dominé les ventes, il a permis à Citroën de se positionner comme un acteur crédible sur le segment C-SUV. Son design affirmé et son positionnement accessible en ont fait une alternative sérieuse pour les familles.
La fin d’un cycle industriel dans l’usine de Rennes
Le dernier exemplaire du C5 Aircross 1, un modèle blanc à toit noir, a quitté la chaîne de production le 3 octobre 2025. L’usine de Rennes-La Janais, historiquement liée à Citroën, tourne aujourd’hui une page. Ce modèle représentait la majeure partie de son activité récente. La deuxième génération, qui commence à être produite sur le site, devra assurer une continuité pour maintenir l’emploi et l’activité.
Le nouveau C5 Aircross face à des enjeux majeurs
Reprenant une plateforme STLA Medium, le nouveau C5 Aircross mise sur une offre multi-énergie : hybride léger, hybride rechargeable, 100 % électrique, et thermique hors UE. Dans un marché en contraction, soumis à la pression des normes environnementales et à la concurrence chinoise, Citroën devra convaincre. Cette nouvelle génération devra capitaliser sur l’héritage du premier modèle tout en s’imposant dans un paysage automobile en mutation rapide.
Conclusion
Le premier C5 Aircross aura marqué une étape importante dans la stratégie SUV de Citroën. Alors que son remplaçant prend le relais, les attentes sont élevées. Que retenez-vous de ce modèle ? Avez-vous possédé un C5 Aircross ? Partagez vos impressions ou vos souvenirs en commentaire.
