Au 12 mai 2025, la berline et le break 508 de seconde génération disparaissent définitivement du catalogue Peugeot, marquant la fin d’une ère face à l’essor du SUV.
Une fin de carrière sans éclat
Après sept ans de carrière initiée en 2018, Peugeot a fermé le carnet de commandes de la 508 (berline et break SW) sans annonce ni édition spéciale le 12 mai 2025.
Les modèles ne sont désormais plus disponibles en neuf en Europe, remplacés dans la gamme par le crossover 408 et les SUV 3008/5008.
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Des ventes en chute libre
Malgré un positionnement premium mis en avant par un restylage en 2023 et des motorisations hybrides rechargeables, la 508 n’a jamais trouvé son public.
Ses ventes cumulées sur trois ans s’élèvent à seulement 9 439 exemplaires neufs vendus en France, contre des volumes dix fois supérieurs pour les SUV 3008 et cinq fois pour les 5008 .
En 2022, les immatriculations en France n’étant plus que de 3 747 (88ᵉ place), elle n’est même plus présente dans le « Top 100 » des modèles les plus vendus en 2023.
Les SUV gagnants de la partie
Les crossovers et SUV ont avalé le marché des familiales traditionnelles. Même si la 508 tenait tête à des rivales comme la Renault Talisman ou la VW Passat, elle restait cantonnée à une niche, surtout derrière les allemandes plus prestigieuses.
Ses ventes auraient encore chuté de plus de 20 % entre 2023 et 2024, pour ne séduire que 336 clients sur les cinq premiers mois de 2025.
Un abandon aux raisons stratégiques
L’arrêt du diesel en 2024 et l’investissement requis pour renouveler la gamme thermique et hybride rechargeable ont précipité la décision.
Au sein du groupe Stellantis, la nouvelle génération d’hybrides sur les SUV rendait tout redéploiement de la 508 économiquement non viable.
Disparition du label sportif PSE
Avec l’arrêt de la 508, c’est aussi la griffe PSE (Peugeot Sport Engineered) qui s’en va.
Lancée en 2020 avec une version hybride 360 ch, cette déclinaison sportive reste l’unique modèle arborant le badge PSE. Les autres projets, dont les déclinaisons PSE des 3008 et 208, ont été abandonnés.
Encore quelques stocks disponibles
Production à Mulhouse : 159 312 unités de 508 produites entre 2018 et 2025.
Si vous souhaitez encore en commander une neuve, une vingtaine de modèles demeurent en stock en France à ce jour, à saisir rapidement .
En résumé
- 12 mai 2025 : arrêt des commandes de 508 berline et SW.
- Ventes résiduelles : moins de 10 000 exemplaires vendus en 3 ans en France.
- SUV affamés : le crossover 408 et les 3008/5008 ont supplanté la 508.
- Fin de gamme : investissement trop lourd pour renouveler une motorisation peu rentable.
- PSE disparu : le badge sportif quitte également les stands.
Conclusion
La fin de la 508 marque un tournant dans l’histoire de Peugeot : la berline traditionnelle cède définitivement la place aux SUV et crossovers. Malgré un certain charme et des débuts prometteurs, la 508 n’a jamais réussi à se positionner, ni en volume, ni en prestige.
Qu’en pensez-vous ? Possesseurs ou amateurs de la 508, partagez vos impressions en commentaire !
