Coincés dans leur voiture : Peugeot et Citroën rappellent des milliers de véhicules

Depuis le 25 juin 2026, Peugeot, Citroën et DS rappellent 45 500 véhicules en France en raison d’un défaut logiciel qui désactive aléatoirement les poignées de porte intérieures, risquant de piéger les occupants à l’intérieur de leur auto.

Un bug logiciel dans le module VSM affecte les modèles récents de trois marques du groupe Stellantis, rendant les poignées intérieures inopérantes de façon imprévisible. Si vous possédez un 3008, 5008, 308 ou 408 Peugeot, ou un C5 X, DS 4 ou DS 8 produits entre 2022 et 2026, vous êtes potentiellement concerné. Voici comment identifier votre véhicule et régler le problème en 30 minutes chez votre concessionnaire.

Poignées de porte bloquées : le défaut qui peut vous piéger dans votre Peugeot ou Citroën

Vous roulez, moteur en marche, et vos poignées de porte intérieures cessent de fonctionner. Sans préavis. Sans raison apparente.

C’est exactement ce que décrit la fiche officielle SR/01735/26 publiée sur la plateforme gouvernementale Rappel Conso. Le défaut provoque une désactivation inattendue des poignées de porte intérieures lorsque le moteur tourne. Stellantis le reconnaît : « l’une des portes, ou les quatre, peuvent être affectées, ce qui pourrait empêcher les occupants d’ouvrir les portes de l’intérieur. »

Le caractère imprévisible du bug aggrave la situation. Le régulateur allemand KBA qualifie la désactivation d’« aléatoire et inattendue »  ce qui signifie qu’elle peut survenir à n’importe quel moment, sur une ou plusieurs portes simultanément, sans que rien ne l’annonce. Rappel Conso a mentionné un risque d’accumulation de blessures en cas d’urgence ou d’accident.

La cause est un bug logiciel dans le module VSM (Vehicle Supervision Module). Ce composant électronique supervise le verrouillage central et le contrôle électrique des portes. Quand il déraille, les poignées intérieures deviennent des muettes  et vous, coincées.

Stellantis précise ne pas être « au courant d’accidents ou de blessures liées à ce problème » à ce jour. Mais un défaut qui peut vous empêcher de sortir d’un véhicule en feu ou après une collision reste un défaut de sécurité sérieux, affectant le bilan accidentologique actuel.

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Pourquoi Peugeot, Citroën et DS sont touchés simultanément : la plateforme EMP2 V3 en cause

Tous ces véhicules partagent la même architecture. La plateforme EMP2 V3 (Efficient Modular Platform 2, troisième génération) de Stellantis intègre des systèmes électroniques communs entre Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel. Un seul bug dans le VSM partagé, et c’est toute la gamme récente qui tombe.

Voici les modèles concernés en France, avec leurs périodes de production :

À l’échelle mondiale, le rappel porte sur 142 708 véhicules. Peugeot représente 77 % du total (110 065 unités), devant Opel (26 010) et Citroën (6 633).

Le 3008 V3 s’est écoulé à 38 675 exemplaires en France en 2025 (+16 %), le 5008 V3 à 17 458 unités (+23 %). Ces deux SUV sont les locomotives de la production Stellantis à Sochaux. Le rappel frappe les modèles les plus répandus sur les routes françaises, y compris dans les flottes d’entreprise (15,9 % de part de marché VP au T1 2025).

Revers de la plateforme commune : un bug dans un module partagé se propage à toute la gamme.

Comment vérifier si votre auto est rappelée et vous faire réparer en 30 minutes

La correction est simple. Une mise à jour logicielle du module VSM, réalisée en concession, règle le problème en une trentaine de minutes. Pas de pièce à changer, pas d’immobilisation longue.

En revanche, cette mise à jour ne peut pas être effectuée à distance. Vous devez vous déplacer en atelier.

Voici comment faire :

Étape 1  Vérifiez votre numéro VIN. Rendez-vous sur la plateforme Rappel Conso et consultez la fiche SR/01735/26. Les plages de numéros VIN affectés pour chaque modèle y sont publiées. Votre chiffre VIN sur votre carte grise (case E) et sur le montant de la portière conductrice.

Étape 2  Prenez rendez-vous en concession. Mentionnez le code de campagne de rappel lors de votre appel : M4B si vous avez une Peugeot, GX2 si vous un Citroën ou une DS. Ce code permet au concessionnaire d’identifier immédiatement la nature de l’intervention et de préparer la mise à jour.

Étape 3  Comptez 30 minutes. La mise à jour du VSM est une opération courte. Prévoyez tout de même un délai supplémentaire pour la prise en charge administrative.

Avec 45 500 véhicules à traiter, les concessionnaires vont absorber un afflux de demandes.

Ce rappel illustre la double tranchant des architectures modulaires : un défaut logiciel unique se propage instantanément sur toute une gamme.

Prenez les devants plutôt que d’attendre un courrier de convocation. Vous possédez un 3008, 5008, 308, 408, C5 X, DS 4 ou DS 8 ? Vérifiez votre VIN sur Rappel Conso.

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Conclusion

Ce rappel massif orchestré par Stellantis en ce mois de juin 2026 illustre parfaitement le revers de la médaille des plateformes modulaires modernes. Si le partage de l’électronique permet de réduire drastiquement les coûts de fabrication à l’échelle mondiale, le moindre grain de sable logiciel se propage instantanément à des dizaines de milliers de voitures de marques différentes. Si vous êtes propriétaire de l’un de ces modèles Peugeot, Citroën ou DS, avez-vous déjà constaté des comportements étranges de votre verrouillage centralisé, et considérez-vous que les constructeurs devraient rendre toutes les mises à jour de sécurité obligatoirement réalisables à distance pour vous éviter un passage au garage ?