L’Alfa Romeo 2000 Spider « Coda Tronca » de 1977 incarne le glamour italien, entre style intemporel et moteur passionné.
Présentée en 1966, la série 105 du Spider Alfa Romeo a marqué les esprits. Avec la version « Coda Tronca » lancée en 1969, Alfa Romeo a offert aux amateurs un cabriolet à la ligne fastback audacieuse, restée pratiquement inchangée jusqu’en 1983.
Cette 2000 Spider de 1977 illustre le summum de cette lignée : moteur 2 litres, boîte cinq vitesses, finitions soignées et caractère affirmé.
Description générale du modèle Alfa Romeo Spider 2000
L’Alfa Romeo 2000 Spider, type 105.24, est la déclinaison la plus aboutie de la deuxième série dite « Coda Tronca ». Produite entre 1971 et 1982, elle reprend la silhouette iconique dessinée par Pininfarina, tout en y intégrant des améliorations mécaniques significatives. Dotée d’un moteur 4 cylindres de 1962 cm³ à double arbre à cames en tête, elle développe environ 130 ch, le tout transmis aux roues arrière via une boîte manuelle à 5 rapports.
Grâce à ses dimensions compactes, son poids contenu et son châssis bien équilibré, elle offre une conduite vivante, typique des sportives italiennes de l’époque. Elle symbolise à elle seule la Dolce Vita version Alfa Romeo.
Histoire et origine du Spider 2000 « Coda Tronca »
La « Coda Tronca » est la deuxième évolution des Spider de la série 105. Son design fastback, signé Pininfarina, et son moteur quatre cylindres double arbre à cames ont fait sa renommée.
En 1977, pour la première fois, Alfa Romeo propose une version 2.0 litres sur ce modèle, avec boîte à 5 rapports, châssis renforcé et freins à disque. Performance : environ 195 km/h en pointe, 0‑100 km/h en moins de 10 secondes.
Vivre la Spider : restauration, état et caractéristiques de cet exemplaire
Immatriculée le 13 avril 1977, cette Alfa Romeo a changé de mains en 1995. Restaurée en 1996 dans sa teinte d’origine « verde inglese », avec intérieur cuir noir. Entretien suivi par l’Alfa Classic Center (devenu Scuderia Sportiva Servizio).
L’ajustement des pièces, la qualité de la peinture, l’état intérieur : tout relève d’un haut niveau de conservation esthétique et technique.
Aspects pratiques : documents, usage & entretien
Actuellement, cette voiture possède des papiers allemands retirés de la circulation, mais l’offre inclut un soutien pour l’immatriculation.
Les pièces détachées restent accessibles, notamment via les ateliers de Dortmund ou Kirchen/Sieg, ce qui assure une maintenance durable sans coûts démesurés.
Pourquoi cette Spider reste une icône
Design intemporel, plaisir de conduite pur, moteur rauque, sensations ouvertes : tout est là. Le mélange de confort sportif et de caractère italien fait encore vibrer les passionnés.
Malgré ses plus de 40 ans, elle offre un rapport émotion/prix rare. Une « Bella Macchina », autant pour le plaisir que pour l’investissement.
Cette 2000 Spider illustre aussi un moment clé dans l’histoire d’Alfa Romeo : l’alliance entre technologie (moteur plus puissant, boîte 5 rapports), style affirmé et accessibilité pour les collectionneurs. En cela, elle préfigure les véhicules de passion moderne, valorisés non seulement pour leur look, mais pour leur capacité à se vivre au quotidien, quand bien même leur usage reste occasionnel.
Conclusion
Cette Alfa Romeo 2000 Spider « Coda Tronca » est plus qu’une voiture : c’est une invitation au voyage, à la conduite, à la passion. Si vous êtes Alfiste dans l’âme ou amateur de belles voitures, elle mérite votre attention.
Souhaitez‑vous que je retrouve d’autres Spider de la même époque ou des modèles similaires pour comparaison ? Je peux aussi vérifier les prix de marché actuels pour ce type de véhicule.
Source photo et vendeur : Scuderia Sportiva Colonia (Allemagne)
