Dacia bouscule encore les codes de l’automobile avec le Hipster Concept, un mini véhicule électrique aussi cubique qu’ingénieux, pensé pour rendre la mobilité urbaine plus simple, plus légère et plus accessible.
Un concept 100 % Dacia, 0 % superflu
Avec le Hipster Concept, Dacia part d’une feuille blanche pour réinventer la voiture électrique populaire.
L’objectif : proposer une solution urbaine cool, essentielle et robuste — tout en restant fidèle à la philosophie « value for money » de la marque.
Le résultat ? Une citadine de 3 m de long pour 1,55 m de large, pesant environ 775 kg. Sa compacité et sa légèreté promettent une autonomie optimisée, avec une moyenne de deux recharges par semaine selon Dacia. Une approche pragmatique, fondée sur un constat simple : 94 % des conducteurs parcourent moins de 40 km par jour.
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Design : le retour du cube chic
Un style volontairement radical
Le Dacia Hipster se distingue par un design cubique assumé. Le constructeur revendique un style « dessinable en trois coups de crayon » : des lignes droites, une géométrie simple et une allure presque « Minecraft ».
L’avant se compose de deux volumes distincts : une partie supérieure intégrant les feux carrés et une partie inférieure dédiée au bouclier. L’absence totale de porte-à-faux renforce le côté monolithique du modèle.
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Des matériaux ingénieux et recyclés
Dacia mise sur la durabilité. Les protections latérales sont conçues en Starkle, un matériau composite à base de plastiques recyclés, déjà utilisé sur les modèles de série de la marque.
Les poignées de porte disparaissent au profit de simples sangles, solution plus légère et économique. La carrosserie, teintée dans la masse, ne compte que trois éléments peints : le nez avant et les encadrements latéraux.
L’arrière surprend également : les feux sont intégrés derrière la vitre du hayon, qui s’ouvre en deux parties pour un accès simplifié à un coffre modulable de 70 à 500 L une fois les sièges rabattus.
Un habitacle minimaliste mais ingénieux
L’intérieur du Dacia Hipster reflète la même logique d’efficacité : une banquette avant unique, des appuie-têtes ajourés, des tissus techniques et une structure volontairement apparente.
Les grandes surfaces vitrées et le toit lumineux offrent une impression d’espace. La position de conduite, proche de celle d’une Sandero, garantit une visibilité exemplaire.
Une connectivité sans écran
Pas de grand écran ici : le tableau de bord accueille simplement un compteur vertical et une station d’accueil pour smartphone, qui fait office de système multimédia.
Une enceinte Bluetooth amovible remplace le système audio intégré — preuve que Dacia préfère l’intelligence pratique à la technologie coûteuse.
Le système You Clip, signature du constructeur, est présent avec 11 points d’accroche pour accessoires modulables (porte-gobelet, support de téléphone, filet de rangement…).
Une philosophie : l’essentiel avant tout
Ce concept incarne l’avenir selon Dacia : une mobilité accessible, responsable et maline. Le Hipster n’est pas un gadget futuriste, mais une proposition sérieuse pour répondre aux besoins réels des citadins.
Entre sa compacité, ses matériaux durables et son design sans artifices, il illustre parfaitement la devise maison : « Tout ce qu’il faut, rien de plus. »
Et vous ? Que pensez-vous du Dacia Hipster : simple coup marketing ou véritable vision de la mobilité urbaine ? Partagez votre avis dans les commentaires !
