Nach der angekündigten Rückkehr des Smart #2 plant die Marke eine 4-Sitzer-Version, die direkt mit dem Renault Twingo E-Tech konkurrieren soll.
Smart, das heute teilweise unter der Kontrolle der Geely-Gruppe steht, macht eine Kehrtwende: Die Marke kehrt mit einem Elektro-Kleinwagen zu ihren urbanen Wurzeln zurück und plant bereits eine praktischere 4-Sitzer-Version.
Ziel: Konkurrenz zum elektrischen Twingo.
Ein Mini-Smart, der sich vervielfacht
Nachdem Smart eine Zeit lang nur Elektro-SUVs angeboten hatte, erneuert die Marke nun ihre Kompaktwagenpalette mit dem Smart #2. In der Folge entstand die Idee einer Smart #4 (verlängerte Version mit 4 Plätzen) ergänzt das Angebot.
Sie sollte etwa 4 Meter lang sein und sich zwischen #3 (4,40 m) und #5 (4,69 m) befinden.
Das Ziel? Synergien innerhalb des Sortiments schaffen und die Entwicklung der gemeinsamen Plattform rentabel gestalten.
Der CEO von Smart Europe, Dirk Adelmann, erinnert daran, dass «es am schwierigsten war, alles klein genug für das #2 zu machen; es ist viel einfacher, es etwas zu vergrößern».
Um den europäischen Erwartungen besser gerecht zu werden, könnte diese Plattform in Europa entwickelt werden.
Lesen Sie auch: DS 3 und DS 3 Crossback: die erschreckenden Zahlen und die wahren Gründe für den freien Fall der Verkaufszahlen
Zwischen Projekt und Unsicherheit: noch immer Grauzonen
Das Projekt #4 wurde noch nicht offiziell genehmigt.
Das Design ist noch nicht endgültig festgelegt, und die Markteinführung ist frühestens für 2027 geplant.
Was die Positionierung angeht, könnte sie strategisch sein: sich stellen Renault Twingo E-Tech oder Modelle wie die Volkswagen ID.1, oder ein etwas höheres Segment anvisieren (R5 électrique, ID. Polo).
Was die #2 betrifft, die für 2026 erwartet wird, so dürfte sie weniger kosten als die 35.815 € für den aktuellen #1 gefordert, während er gleichzeitig im «Premium»-Segment der Elektro-Kleinwagen bleibt.
Lesen Sie auch: Gebogene Windschutzscheibe, 95-PS-Motor und Originalkarosserie: Dieser extrem seltene Porsche 356 aus dem Jahr 1953 steht zum Verkauf.
Warum diese Wette und welche Herausforderungen gibt es?
- Die Plattform rentabel machen : Die Entwicklung eines Kleinwagens ist kostspielig, die Variantenvielfalt ist eine logische Strategie zur Steigerung des Absatzvolumens.
- Auf die europäische Nachfrage reagieren : Elektroautos für die Stadt sind in Städten nach wie vor sehr gefragt.
- Mit nationalen Referenzen konkurrieren : Der Twingo E-Tech ist ein direktes Ziel.
Die Herausforderung ist jedoch groß: sich von anderen abheben, Kosten optimieren, in einem sehr wettbewerbsintensiven Segment mit Zuverlässigkeit und Image überzeugen.
Und Sie, glauben Sie, dass ein Smart mit 4 Sitzen wirklich mit dem elektrischen Twingo konkurrieren kann?
Welchen Look, welche Eigenschaften würden Sie sich wünschen?
Teilen Sie uns Ihre Ideen und Erwartungen in den Kommentaren mit: Sie interessieren uns!
