Mit dem Volvo EX30, der als zu kompakt galt, und dem imposanten EX90 mit drei Sitzreihen kommt der neue EX60 als idealer Kompromiss in die Elektropalette der schwedischen Marke. Dieser zweireihige SUV, der im Zentrum des Angebots positioniert ist, wird zum 100 %-Elektroäquivalent des Bestsellers XC60. Und er füllt nicht nur eine Lücke: Er weist bereits Rekorde bei der Reichweite und der Ladezeit auf.
Beeindruckende Akkulaufzeit und superschnelles Aufladen
Der Volvo EX60 wird bis zu 644 km (400 Meilen) mit einer einzigen Ladung in der P12-Version mit Allradantrieb. Mit einer ultraschnellen 400-kW-Ladestation (noch selten) kann sie bis zu 278 km an Autonomie in nur 10 Minuten, oder von 5 auf 80 % in 18 Minuten. Es sind drei Motorisierungen vorgesehen :
- P6 Antrieb : bis zu 499 km Reichweite, 369 PS, 480 Nm, 0 auf 100 km/h in 5,7 s.
- P10 AWD : 515 km, 503 PS, 710 Nm, 0 bis 100 km/h in 4,4 s.
- P12 AWD : 644 km, 670 PS, 790 Nm, 0-100 km/h in 3,8 s.
Die Batteriekapazität variiert je nach Version: 80 kWh für den P6, 91 kWh für den P10 und 112 kWh für den P12. Der P6 kann bis zu 1.630 kg ziehen, der P10 und P12 bis zu 2.040 kg.
Erwähnenswert: Der EX60 ist der erste Volvo in den USA, der den NACS-Stecker direkt integriert und damit nativen Zugang zu Tesla Superchargern ermöglicht.
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Eingebettete Intelligenz mit HuginCore
Das eingebettete System basiert auf einer völlig neuen Architektur, genannt HuginCore, Kombination von Chips Qualcomm Snapdragon und Nvidia Drive Orin. Integrierte künstliche Intelligenz über Google Gemini, ermöglicht es dem Auto, auf natürliche Sprachbefehle zu reagieren. Es kann zum Beispiel eine Reise planen, in Ihren E-Mails nach Informationen suchen oder sogar überprüfen, ob ein Möbelstück in den Kofferraum passt.
Der zentrale, gekrümmte 15-Zoll-OLED-Bildschirm reagiert ohne Latenz, was nach der Kritik am System des EX90 ein entscheidender Punkt ist. Die digitale Anzeige beinhaltet ein 3D-Modell des Fahrzeugs, das an die tatsächliche Konfiguration angepasst werden kann.
Komfort und Technologie an Bord
Als Option bietet der EX60 ein Audiosystem Bowers & Wilkins mit 28 Lautsprechern, Mit Lautsprechern, die in die Kopfstützen der Seitensitze integriert sind. Das Fahrzeug bietet auch die Integration Apple Music, der Ton Dolby Atmos, Die Ausstattung umfasst eine Drei-Zonen-Klimaanlage, ein elektrochromatisches Panoramadach und einen Fahrassistenten. Pilot Assist.
Der Kofferraum bietet 578 Liter bei hochgeklappten Sitzen (1.648 Liter bei umgeklappten Sitzen) und ein frunk von 85 Litern vorne.
Geschätzte Preise und Start
Volvo hat noch nicht alle Preise bekannt gegeben, aber das Modell EX60 P10 AWD Plus sollte um starten 55 000 € (ca. 60.000 $). Zur Standardausstattung gehören eine aktive Federung, eine 360°-Kamera, ein 19,2-kW-Ladegerät, 20-Zoll-Felgen und vieles mehr.
Die Produktion wird im April 2026 mit den Versionen P6 und P10 beginnen, gefolgt vom P12 einige Monate später. Die ersten Lieferungen sind für den Sommer 2026 geplant.
Ein ernsthafter Rivale im Premiumsegment
Der Volvo EX60 basiert auf der elektrischen SPA3-Plattform mit Strukturteilen aus Aluminiumguss (Megacastings) und schickt sich an, mit den BMW iX, Audi Q6 e-tron, oder auch das Cadillac Lyriq. Eine Version für Abenteurer EX60 Cross Country wurde ebenfalls angekündigt und verstärkt die Attraktivität für Liebhaber von SUVs mit robustem Aussehen.
Mit einer ausgewogenen Mischung aus modernster Technologie, großzügiger Reichweite und skandinavischem Stil könnte der Volvo EX60 die neue Säule des elektrischen Premiumangebots werden.
