Coup d’arrêt pour l’empire électrique : la nouvelle Fiat 500 Hybrid Torino marque le retour à l’hybride pour la petite citadine, dans le but de relancer des ventes déclinantes depuis que le modèle est devenu 100 % électrique.
Symbole fort : la production revient à Turin, à l’usine de Mirafiori, berceau historique de Fiat.
Apparence et finitions : peu de changements, mais des détails révélateurs
Le design reste très proche de la version électrique. On note cependant :
- Un badge “Torino” accompagné de la silhouette de la Mole Antonelliana, sur le jonc chromé.
- Deux couleurs exclusives pour cette édition : Yellow Gold et Ocean Green, auxquelles s’ajouteront cinq autres teintes en option.
- Un intérieur soigné : sellerie tissu spécifique avec logo « Fabbrica Italiana Automobili Torino », planche de bord assortie à la carrosserie, volant soft‑touch noir, et écran tactile de 10,25 pouces.
- Équipements urbains modernes : accès sans clé, régulateur de vitesse, capteurs de stationnement arrière, allumage automatique des feux et des essuie-glaces.
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Groupe motopropulseur : modeste mais adapté
La grande nouveauté est technique :
- Un moteur essence 1.0 litre trois cylindres FireFly, faible puissance de ≈ 65 ch, associé à un système mild‑hybride 12V.
- Boîte manuelle à 6 rapports.
Cette offre n’est pas faite pour la performance, mais pour un usage urbain ou périurbain, avec plus de souplesse, de l’assistance dans les phases de circulation stop‑start, et un coût de fonctionnement allégé.
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Prix & calendrier
- Le prix de lancement pour l’édition 500 Hybrid Torino en Italie est fixé à 18 950 €.
- Fiat prévoit aussi une version hybride dont le prix sera inférieur à 17 000 €, dans la gamme complète qui sera dévoilée.
- Production prévue à partir de novembre 2025, premières livraisons février 2026.
Ce que la 500 Hybrid Torino change vraiment
- Fiat admet implicitement que la version électrique seule ne suffisait pas à répondre aux attentes — l’arrivée de l’hybride est un rééquilibrage.
- Cette version combine l’ADN charme / style de la 500e avec une solution plus classique pour ceux qui sont freinés par l’autonomie, le coût ou les infrastructures de recharge.
- Elle peut aussi être considérée comme un moyen pour Fiat de renouer avec ses racines italiennes, en ramenant la production dans ses usines historiques.
Ce qu’il reste à confirmer / limites
- La puissance modeste pourra être un frein pour ceux qui cherchent dynamisme ou usage sur voies rapides.
- Aucun détail pour l’instant sur la consommation réelle, les émissions ou la capacité de recharge (auto‑stop, etc.).
- Le prix annoncé est en Italie — selon les marchés, le coût pourrait varier fortement, en fonction des taxes, incitations et options.
Un second souffle pour la citadine italienne ?
La Fiat 500 Hybrid Torino opère un retour à l’équilibre. Avec ses caractéristiques modestes mais bien ciblées, elle veut séduire un public plus large que les seuls amateurs d’électrique, tout en conservant le style et le charme de la 500.
Et vous, que pensez-vous de ce virage hybride de la Fiat 500 ?
Est-ce un retour gagnant ou un aveu d’échec face à l’électrique ?
Dites-le-nous en commentaire : seriez-vous prêt à craquer pour cette version Torino, plus accessible et toujours aussi stylée ?
