Alors qu’on la connaissait déjà en version électrique et mild-hybrid, la Fiat Grande Panda se décline désormais en motorisation thermique classique. Une évolution cohérente avec la stratégie multi-énergies de Stellantis, qui entend couvrir tous les usages et tous les budgets. En proposant une motorisation essence couplée à une boîte manuelle, Fiat vise clairement une clientèle à la recherche de simplicité et d’un prix d’appel compétitif, surtout sur des marchés sensibles au coût d’usage.
Une nouvelle entrée de gamme à 14 950 €
Sous le capot de cette Grande Panda thermique, on retrouve un trois-cylindres turbo 1.2 litre de 100 ch, développant 205 Nm de couple. Le tout est associé à une boîte manuelle à six rapports, sans possibilité d’automatique pour l’instant. Ce choix technique vise avant tout à maîtriser les coûts, avec une version annoncée en Italie à 14 950 €. C’est actuellement l’un des prix les plus bas pour une citadine neuve, surtout en 2025, où l’électrique reste plus onéreuse.
Une offre qui complète une gamme déjà bien fournie
Avec cette version thermique, la Grande Panda s’inscrit dans une offre produit tripartite : électrique, hybride légère (mHEV) et désormais thermique. Le modèle essence vient compléter l’actuelle version mild-hybrid 1.2 de 110 ch 48 V et la 100 % électrique de 113 ch (batterie 44 kWh). Fiat propose ainsi une solution de mobilité pour chaque profil d’utilisateur, en particulier ceux qui privilégient l’achat comptant à petit prix ou qui ne souhaitent pas dépendre des bornes de recharge.
Un style et une philosophie conservés
Esthétiquement, cette nouvelle version thermique conserve le style cubique et moderne de la Grande Panda. L’intérieur reste fidèle à la logique de matériaux recyclés, notamment avec l’utilisation de briques alimentaires dans les garnitures, confirmant l’engagement écologique même pour les modèles non électriques. Fiat vise ici une expérience de conduite traditionnelle, valorisant la simplicité, la robustesse et la praticité, tout en offrant une voiture maniable et adaptée au quotidien, notamment en ville. Découvrez notre article sur la Fiat Grande Panda 4×4.
Commercialisation d’abord en Italie
La Grande Panda thermique sera dans un premier temps commercialisé uniquement en Italie, pays où la demande pour des modèles thermiques abordables reste importante. Fiat n’a pas encore annoncé la date d’arrivée pour les autres marchés européens, mais si la demande suit, il est probable que cette version à bas coût s’exporte rapidement en France, en Espagne ou dans les pays d’Europe de l’Est. Elle pourrait aussi séduire les professionnels ou les loueurs courte durée en quête de véhicules simples à entretenir.
Conclusion
Avec cette déclinaison thermique, Fiat réaffirme sa volonté de rester accessible, tout en répondant aux réalités économiques et géographiques du marché. En complément de l’électrique et de l’hybride, cette version essence permet à Stellantis d’occuper un segment de plus en plus délaissé par les concurrents. Une décision pragmatique à saluer, surtout pour les conducteurs encore peu convaincus par la transition électrique.
Que pensez-vous du retour d’une motorisation thermique dans une gamme aussi récente ?
