Les premières images sans camouflage du Fiat Grizzli, capturées au Maroc fin avril 2026, révèlent un SUV compact au design coupé audacieux que Fiat prépare pour affronter directement le Dacia Duster sur le segment B-SUV.
Fiat ne cache plus son ambition : le Grizzli, photographié sans protection près de l’usine Stellantis de Kenitra par Test Drive Maroc et Motocar Insight, incarne la riposte du groupe face à la domination de Dacia sur les SUV abordables.
Fiat Grizzli : un SUV coupé inédit pour défier le Duster
Le Grizzli rompt avec toute la gamme Fiat actuelle. Les photos du 30 avril 2026 le confirment : ligne de toit plongeante, arrière incliné, silhouette qui rappelle directement le Ford Capri nouvelle génération. Ce choix stylistique est délibéré : face au profil utilitaire du Duster, Fiat mise sur la désirabilité sans sacrifier le prix.
Selon ItalPassion, deux déclinaisons de carrosserie sont prévues. La première adopte cet arrière coupé incliné. La seconde opte pour un hayon vertical, plus pratique, qui élargira la cible commerciale sans diluer l’image du modèle.
Sous la carrosserie, le Grizzli repose sur la plateforme Smart Car de Stellantis. Cette architecture supporte déjà la Grande Panda, la Citroën C3, la C3 Aircross et l’Opel Frontera. Les économies d’échelle sont massives et permettent à Fiat de viser un positionnement tarifaire agressif.
La production se fait à Kenitra, dans l’usine Stellantis marocaine même logique industrielle que Dacia à Tanger : maîtriser les coûts à la source pour tenir les prix en Europe.
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Essence, hybride, électrique : une palette plus large que le Duster
Le Duster 3 couvre déjà l’essence, le GPL et l’hybride. Fiat prépare une palette encore plus large pour le Grizzli : essence, mild-hybrid couplée à une boîte automatique, et une version probablement électrique. Les puissances et capacités de batterie ne sont pas encore confirmées officiellement.
L’argument de la boîte automatique sur la version mild-hybrid est direct : le Duster hybride reste proposé uniquement avec une boîte manuelle.
Sur ce segment, le Grizzli affronte quatre concurrents identifiés : Dacia Duster, Jaecoo 5, Citroën C3 Aircross et MG ZS. Le Jaecoo 5 attaque par le prix, le C3 Aircross partage la même plateforme Smart Car, le MG ZS pousse sur l’électrique. Fiat doit donc se différencier sur le design et la cohérence de gamme deux terrains sur lesquels le Grizzli a des arguments.
Prix et lancement : le vrai test commence fin 2026
La présentation officielle du Fiat Grizzli est attendue d’ici la fin de l’année 2026. Prix catalogue, niveaux d’équipement et disponibilité en concession restent inconnus.
C’est précisément là que se jouera l’essentiel. Le Dacia Duster débute sous les 20 000 euros en version essence de base un plancher psychologique fort sur le B-SUV. Fiat devra s’en approcher sérieusement pour que le Grizzli soit perçu comme une alternative crédible, et non comme un produit aspirationnel hors de portée.
La production marocaine et la plateforme partagée plaident pour un tarif compétitif. Mais Fiat gère aussi une montée en gamme progressive et une image de marque à préserver. L’équation n’est pas simple.
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Conclusion
Le Grizzli est la réponse concrète de Stellantis à la domination de Dacia sur le B-SUV. Design coupé, plateforme éprouvée, boîte automatique sur l’hybride : les arguments existent. Mais si le prix de lancement dépasse significativement le seuil des 20 000 euros, Dacia n’aura pas grand-chose à craindre.
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