Le constructeur chinois Geely Galaxy vient de lever le voile sur le Starship 7 EV, son nouveau SUV électrique qui monte clairement en gamme par rapport à ses modèles précédents. Ses spécifications, son architecture et l’absence de prix annoncé révèlent les ambitions de Geely face à BYD.
605 km d’autonomie : le Starship 7 EV dépasse largement les attentes du segment
Le chiffre frappe d’emblée : 605 km d’autonomie CLTC (Geely Galaxy, 29 avril 2026). C’est la version la mieux équipée du Starship 7 EV. La variante d’entrée de gamme affiche, elle, 525 km selon la même norme.
Attention : le cycle CLTC est le standard de mesure chinois, généralement plus favorable que le WLTP européen. L’autonomie réelle en usage mixte sera inférieure à ces chiffres officiels.
Ces performances reposent sur deux configurations de batterie : 60,2 kWh et 68,39 kWh (Geely Galaxy, 29 avril 2026). Le moteur électrique unique produit 160 kW et environ 300 Nm de couple, selon les données constructeur.
Le Geely EX5, référence actuelle de la marque, plafonne à 413 km CLTC. Le Starship 7 EV le dépasse de près de 200 km sur la variante haute. C’est une montée en gamme assumée, pas un simple rafraîchissement.
Geely Galaxy cible ici directement BYD sur le segment mid-size électrique en Chine. Les chiffres d’autonomie annoncés rivalisent avec ce que les leaders du marché proposent aujourd’hui. Découvrez notre article sur la nouvelle Geely Starshine 8 : à moins de 20 000 € et 1600 km d’autonomie cette berline hybride pourrait affoler le marché français.
Une plateforme GEA premium : comment Geely construit son SUV électrique pour durer
L’autonomie du Starship 7 EV repose sur l’architecture Galaxy GEA, une plateforme modulaire partagée avec la variante hybride EM-i du même modèle (Geely Galaxy, 29 avril 2026). Elle accueille aussi bien des motorisations 100 % électriques qu’hybrides, signe d’une ingénierie flexible face aux incertitudes du marché.
Les dimensions confirment le positionnement mid-size premium. Le Starship 7 EV mesure 4 740 mm de long, 1 905 mm de large et 1 685 mm de haut, avec un empattement de 2 755 mm (Geely Galaxy, 29 avril 2026). Le Geely EX5 mesure 4 615 mm : 125 mm de moins, soit un habitacle sensiblement réduit.
Le coefficient de traînée aérodynamique atteint 0,278 Cd (Geely Galaxy, 29 avril 2026). C’est un chiffre sérieux pour un SUV de ce gabarit, qui explique en partie les performances d’autonomie annoncées : moins de résistance à l’air, moins d’énergie consommée à vitesse stabilisée.
Geely n’est pas un acteur marginal sur ces questions d’efficience. Le groupe possède Volvo, Polestar et Lotus. Les savoir-faire circulent entre les entités, et le Starship 7 EV en bénéficie directement.
Flyme Auto et technologie embarquée : où Geely joue son différentiel face aux géants
Sur le marché chinois, le logiciel pèse autant que la mécanique à l’achat. Geely répond avec Flyme Auto.
Le Starship 7 EV intègre ce système avec une interface multi-écrans (Geely Galaxy, 29 avril 2026). Flyme Auto est issu de Meizu, la marque de smartphones rachetée par Geely : l’intégration entre mobile et véhicule est au cœur de la proposition.
L’autre signal fort de ce lancement : l’absence totale de prix annoncé. Geely n’a communiqué aucun tarif pour la version EV au 29 avril 2026. Ce silence n’est pas un oubli. La marque prépare vraisemblablement un positionnement tarifaire offensif, calibré pour frapper fort au moment du lancement commercial.
La sous-marque Galaxy a été créée précisément pour occuper le segment premium-accessible en Chine. Le Starship 7 EV est son argument le plus solide à ce jour.
Le Starship 7 EV est l’argument le plus solide de Geely Galaxy pour s’imposer sur le segment mid-size électrique en Chine. L’absence de tarification annoncée suggère un coup stratégique en préparation, potentiellement au-delà du marché domestique. Retrouvez aussi notre article sur la guerre des recharges est ouverte ! Geely fait mieux que BYD mais pour combien de temps ?
605 km d’autonomie, une plateforme premium et un prix encore inconnu : Geely Galaxy a-t-il les arguments pour vous faire passer à une marque chinoise ?
