Le constructeur chinois GWM dévoile son tout premier SUV électrique, l’Ora 5. Déjà commercialisé en Chine à un tarif ultra compétitif, ce modèle compact au look néo-rétro prépare doucement son arrivée sur le marché européen.
Encore peu connue en France, la marque GWM (Great Wall Motors) accélère son expansion internationale. Présentée en septembre 2025, la GWM Ora 5 fait aujourd’hui ses débuts commerciaux en Chine. Ce SUV compact 100 % électrique marque une étape clé dans la stratégie de conquête européenne du constructeur, déjà implanté au Royaume-Uni via sa filiale Ora.
Un SUV compact au design attachant
L’Ora 5 reprend les codes visuels de la marque, avec une silhouette douce, des feux ronds caractéristiques et une face avant rappelant certains traits de Porsche. Le tout repose sur des dimensions compactes (4,47 m de long, 1,83 m de large) et un design qui mêle style rétro et modernité fonctionnelle.
À bord, la présentation se veut simple et numérique, avec un écran tactile de 15,6 pouces (2,5K) intégrant l’interface Coffee OS 3.0, compatible Apple CarPlay et Huawei HiCar. L’instrumentation numérique de 10,25 pouces complète un intérieur moderne et sobre.
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Des caractéristiques techniques équilibrées
Sous le capot, un unique moteur électrique développe 203 ch et 260 Nm, pour une vitesse maximale de 170 km/h. Deux batteries LFP sont proposées :
- 45,3 kWh : 480 km CLTC (~408 km WLTP)
- 58,3 kWh : 580 km CLTC (~493 km WLTP)
L’Ora 5 propose également une charge rapide de 20 à 80 % en moins de 20 minutes, ainsi que des fonctionnalités de série telles que :
- pompe à chaleur
- recharge bidirectionnelle V2L
- climatisation automatique
- régulateur adaptatif et conduite autonome en ville (sur finitions supérieures)
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Un prix canon… mais pas (encore) en Europe
En Chine, la GWM Ora 5 est proposée à partir de 109 800 yuans, soit environ 13 300 €. Un tarif imbattable qui permettrait à GWM de frapper fort s’il était maintenu sur le Vieux Continent. Mais avec les droits de douane européens, une hausse significative est attendue.
La marque n’a pas encore confirmé de date de lancement en France, mais envisage sérieusement de déployer un centre de développement européen pour adapter ses futurs modèles aux standards du marché local.
L’arrivée potentielle de la GWM Ora 5 en Europe reflète une tendance croissante : les constructeurs chinois ne se contentent plus d’expérimenter, ils investissent massivement dans le design, la technologie et la qualité perçue pour répondre aux attentes des clients européens.
GWM pourrait rapidement se positionner en alternative sérieuse sur le segment des SUV compacts électriques, aujourd’hui dominé par les Hyundai Kona, Peugeot e-2008 ou Renault Scenic E-Tech.
Conclusion
Avec l’Ora 5, GWM fait une entrée remarquée sur le marché des SUV électriques compacts. Proposée à un tarif imbattable en Chine, elle combine design atypique, autonomie correcte et technologie embarquée à jour.
Et vous, seriez-vous prêt à faire confiance à une marque chinoise pour votre prochain SUV électrique ? Laissez votre avis en commentaire.
