Le Jaecoo 7 SHS-H Exclusive s’affiche à 31 990 € hors malus avec 224 ch, 500 litres de coffre et un équipement digne de modèles bien plus chers, mais ses 5,5 L/100 km et son absence de services connectés tempèrent l’enthousiasme face au Dacia Bigster ou au Renault Symbioz.
Souvent comparé au Range Rover Evoque pour son style, ce SUV compact du groupe chinois Chery est devenu la voiture neuve la plus vendue au Royaume-Uni en mars. Il débarque désormais en France avec des ambitions tarifaires agressives sur un segment très disputé.
Un style affirmé et des équipements inattendus à ce prix
L’Ypsilon Exclusive embarque des sièges avant ventilés et chauffants, un réglage électrique des sièges y compris depuis l’arrière pour le passager avant, un volant chauffant, un toit ouvrant à vélum électrique, un écran central de 14,8 pouces, un affichage tête haute et un hayon électrique. Des équipements qu’on ne trouve généralement pas à ce niveau de prix. Les sièges en similicuir et la planche de bord soignée rehaussent la qualité perçue, même si les contre-portes et certains plastiques trahissent l’origine et le positionnement tarifaire.
224 ch et 0 à 100 km/h en 8,3 secondes : des performances au-dessus de la concurrence
La motorisation hybride associe un quatre cylindres turbo 1.5 TGDI de 143 ch à un moteur électrique de 204 ch pour une puissance cumulée de 224 ch et 295 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est expédié en 8,3 secondes, mieux que les 9,7 s du Dacia Bigster hybrid 155 et les 9,1 s du Renault Symbioz E-Tech 160 ch. La motorisation est plus agréable que les moteurs E-Tech de Renault avec davantage de phases électriques, et plus discrète que les hybrides Toyota très sonores en montée en régime.
Les points faibles qui freinant l’achat : consommation et ergonomie
Le Jaecoo 7 SHS-H annonce 5,5 L/100 km en cycle mixte WLTP, nettement au-dessus des 4,3 L/100 km du Renault Symbioz et des 4,6 L/100 km du Dacia Bigster hybrid 155. L’ergonomie est perfectible avec des commandes de climatisation uniquement via l’écran tactile et des touches de volant mal délimitées. La position de conduite haute et droite ne conviendra pas à tous, et l’absence totale de services connectés (pas de navigation embarquée, pas d’application mobile) pour la version hybride non rechargeable constitue un vrai point noir à ce niveau de prix.
Face à la concurrence : Bigster plus économe, MG ZS encore moins cher
À 29 990 € hors malus, le Dacia Bigster hybrid 155 reste plus homogène, plus économe et sans malus. Le MG ZS Hybrid+ à partir de 22 490 € propose également plus que son tarif ne le laisse espérer. Le Jaecoo 7 se démarque toutefois par une qualité perçue supérieure et des équipements inattendus à ce niveau de prix, avec une garantie de 7 ans ou 150 000 km.
Conclusion
Le Jaecoo 7 SHS-H Exclusive à 31 990 € impressionne par son équipement généreux et ses performances dynamiques, mais ses consommations décevantes et son absence de services connectés en font un choix difficile à justifier face à des concurrents européens plus aboutis. Seriez-vous prêt à choisir le Jaecoo 7 SHS-H à 31 990 € avec son équipement luxueux et ses 224 ch malgré sa consommation de 5,5 L/100 km face à un Dacia Bigster plus économe ou un Renault Symbioz plus dynamique ? Donnez votre avis en commentaire.
