La nouvelle Kia EV4 GT s’annonce comme une véritable rivale des sportives allemandes, avec des ambitions claires dans l’électrique hautes‑performances.
Le constructeur sud‑coréen Kia lève le voile sur la déclinaison sportive de sa compacte électrique Kia EV4 : la version « GT ».
Prévue pour 2026, elle est pensée pour rivaliser avec les sportives allemandes électriques ou hybrides, en offrant puissance, polyvalence et technologie.
Des performances attendues à la hauteur de la concurrence
Le modèle standard de l’EV4 développe 204 ch avec un moteur unique à l’avant.
Pour la version GT, Kia devrait adopter une architecture à deux moteurs (essieu arrière ajouté), transmission intégrale, et une puissance cumulée pouvant atteindre les 300‑400 ch selon les sources.
Cette montée en puissance montre que Kia ne joue plus seulement la carte « électrique pratique », mais vise l’image « sportive premium ».
À lire aussi: À moins de 10 000 € : cette voiture sans permis fait de l’ombre à la Citroën Ami
Autonomie et recharge : équilibre entre performance et praticité
L’équilibre est toujours délicat : plus de puissance signifie souvent compromis sur l’autonomie. Le groupe Kia / Hyundai indique que la plateforme E‑GMP supporte d’importantes capacités de batterie et de recharge rapide.
Pour l’EV4 standard, on trouve déjà une version 81,4 kWh disponible, avec autonomie annoncée de l’ordre de 388 miles (~625 km) pour certaines versions.
Pour la version GT, même si les chiffres précis ne sont pas encore dévoilés, il est raisonnable d’anticiper une autonomie significative malgré la montée en puissance.
Cette dualité «performance + autonomie» sera un élément clé pour convaincre les acheteurs de sportives électriques.
À lire aussi: 60 % des ventes Renault sont électrifiées : la stratégie qui paye
Design et équipements spécifiques à la version GT
Les visuels teaser montrent un prototype camouflé mais déjà identifiable : livrée « GT foil » aux accents fluorescents, jantes larges, gros freins, et éléments aérodynamiques renforcés.
On peut s’attendre à :
- boucliers avant/arrière retravaillés pour véhiculer la sportivité,
- éléments aérodynamiques (extracteurs, diffuseur) pour améliorer la tenue à grande vitesse,
- intérieur à dominante «GT» avec sièges sport, petits détails colorés, et système d’affichage dédié.
Cette déclinaison sportive viendra renforcer l’identité «GT» de la marque et offrir aux amateurs une version plus engagée. Et vous : quel détail est le plus important pour que vous la considériez «vraie» sportive ?
Un positionnement concurrentiel dans un segment en effervescence
Le segment électrique des sportives compactes est plus animé que jamais : la Cupra Born VZ (326 ch), la MG4 X‑Power (435 ch) ou la Volkswagen ID.3 GTX (326 ch, jusqu’à 601 km annoncés) sont des exemples actuels.
En annonçant la EV4 GT, Kia vise clairement à s’attaquer aux marques allemandes traditionnelles et à séduire ceux qui veulent performance + mobilité électrique.
Stratégie commerciale et perspectives de marché
Ce lancement s’inscrit dans la stratégie de Kia d’accélérer l’électrification de sa gamme et de renforcer son image sportive.
La version GT de l’EV4 sera un élément clé pour cibler une clientèle plutôt jeune, dynamique et exigeante.
Bien que le tarif officiel ne soit pas encore annoncé, il est raisonnable d’imaginer un prix supérieur à celui de la version standard (~37 000 € en France pour l’EV4) et probablement autour des 50 000 €, pour se positionner correctement dans le segment performance.
Cette initiative arrive à un moment critique du marché automobile européen : transition vers l’électrique, fin des moteurs thermiques neufs dans certaines juridictions…
Au‑delà des chiffres et des performances, la EV4 GT traduit une évolution plus profonde chez Kia : passage d’un constructeur «grand public» électrique vers une marque capable de proposer des modèles réellement passion.
En mettant l’accent sur la sportivité, la technologie et l’autonomie, Kia cherche à combiner deux univers souvent antagonistes : celui de la performance automobile et celui de la mobilité durable.
Le pari est audacieux : séduire ceux qui jusqu’alors préféraient des sportives thermiques tout en conservant la logique zéro émission.
Conclusion
La Kia EV4 GT est un signe fort dans la transition vers une mobilité électrique plus sportive. En visant les marques allemandes, Kia assume ses ambitions et invite les amateurs à s’intéresser à cette alternative.
Et vous : seriez‑vous prêt à passer à la sportive électrique sans compromis ? Laissez votre commentaire et suivez l’évolution de ce modèle qui pourrait marquer un tournant.
