La Kia EV4 devient beaucoup plus accessible, mais l’offre ne dure que jusqu’au 31 juillet

La Kia EV4 tombe temporairement sous les 28 000 € avec le cumul des aides, un niveau rarement vu pour une berline électrique récente, mais la fenêtre se referme au 31 juillet 2026.

La Kia EV4 n’a pas attendu longtemps pour devenir plus agressive sur le prix. Lancée à l’été 2025, la berline électrique coréenne profite déjà d’une remise constructeur et d’un coup de pouce lié à la prime CEE.

Résultat : dans sa version Air, le prix peut descendre à 27 090 € pour les profils les plus aidés. C’est ce seuil qui change la perception de l’auto. Une berline électrique familiale, rivale dans l’esprit de la Tesla Model 3, qui passe sous 28 000 €, ce n’est plus le même arbitrage pour un acheteur.

La prudence reste nécessaire : ce tarif dépend du cumul maximal des aides. Tous les conducteurs n’auront pas accès au même montant.

Une EV4 sous 28 000 €, mais seulement avec le bon cumul

Le prix catalogue de la Kia EV4 Air est annoncé à 38 690 €. Pour arriver au tarif le plus spectaculaire, deux leviers s’additionnent : une remise constructeur de 3 500 € et une prime CEE pouvant atteindre 8 100 € pour les ménages les plus modestes.

Le cumul total atteint alors 11 600 €. C’est ce qui permet d’afficher la berline à partir de 27 090 €. Sur le papier, l’écart est massif, surtout pour un modèle récent et pas pour une citadine électrique minimaliste.

Mais il existe un deuxième scénario, plus réaliste pour beaucoup d’acheteurs. Avec l’aide minimale de 4 700 €, accordée indépendamment du niveau de revenu d’après les éléments disponibles, la Kia EV4 Air descend à 30 490 €. Elle ne passe plus sous les 28 000 €, mais elle reste nettement plus basse que son prix configurateur.

Exemple concret : un conducteur qui compare une berline électrique neuve autour de 30 000 € ne doit pas regarder seulement le prix mis en avant. Il doit vérifier son revenu fiscal, le montant exact de prime CEE auquel il peut prétendre et le délai de commande. Entre 27 090 € et 30 490 €, la différence suffit à changer une mensualité ou un apport.

Ce que propose la version Air à ce prix

La Kia EV4 Air n’est pas une version vide pensée uniquement pour afficher un prix d’appel. Elle reçoit une batterie de 58,3 kWh et annonce jusqu’à 440 km d’autonomie selon le cycle WLTP.

La puissance atteint 204 ch, en deux roues motrices. La recharge de 20 à 80 % est donnée pour environ 30 minutes avec une puissance maximale de 108 kW. Ce n’est pas la recharge la plus rapide du marché, mais le compromis reste cohérent pour une berline électrique de ce niveau de prix.

L’équipement annoncé va aussi dans le bon sens : écran tactile de 12,3 pouces avec navigation, radars et caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif, climatisation automatique bizone. Pour un usage quotidien, l’essentiel est déjà là.

La version Long Range vise un autre profil. Avec sa batterie de 81,4 kWh, elle grimpe jusqu’à 625 km WLTP. Elle conserve 204 ch, mais promet plus de marge sur autoroute et sur longs trajets. Son prix avec la prime CEE minimale est annoncé à partir de 36 290 €.

Pourquoi l’échéance du 31 juillet compte vraiment

La date limite change tout. L’offre est annoncée comme valable jusqu’au 31 juillet 2026. Pour un acheteur, cela veut dire qu’il ne s’agit pas seulement de comparer des fiches techniques : il faut aussi savoir si le dossier peut être monté à temps.

Ce mouvement s’inscrit dans un marché électrique plus tendu. Les aides publiques sont plus sélectives, le leasing social ne couvre pas tous les modèles, et plusieurs constructeurs répliquent avec leurs propres remises ou offres de location. Kia utilise ici un levier simple : rendre une berline électrique récente plus proche du budget d’une compacte thermique bien équipée.

Le vrai intérêt de cette EV4 n’est donc pas seulement son prix plancher. C’est le rapport entre ce prix, l’autonomie annoncée et le format berline. À 38 690 €, elle joue dans un marché difficile. À 27 090 € ou même 30 490 €, elle devient beaucoup plus dangereuse pour ses concurrentes. Découvrez notre article sur la Kia EV4 GT : la version la plus sportive arrive en France avec une surprise à la clé.

Avant de signer, il faut toutefois demander une simulation écrite. Le montant de la prime CEE, la disponibilité de la version Air, la date prise en compte pour l’offre et les éventuels frais annexes peuvent modifier le prix réellement payé.

La Kia EV4 devient clairement plus accessible, mais cette accessibilité dépend d’un dossier propre et d’une décision rapide. Passé le 31 juillet, le calcul pourrait être moins favorable.