Le nouveau Xpeng P7 se dévoile en version liftback, annonçant un design plus fluide et dynamique avant son lancement officiel en août 2025.
Xpeng confirme le passage du P7 à une silhouette liftback, avec des clichés volés repérables sur les réseaux chinois. L’arrivée officielle est prévue pour août 2025.
Design extérieur et dimensions revisitées
Le P7 adopte une ligne plus affûtée, avec une hauteur abaissée à 1 427 mm et un empattement généreux de 3 008 mm. Les feux arrière connectés soulignent visuellement cette largeur.
Cette version liftback remplace le coffre traditionnel par un vaste hayon, conférant une silhouette plus sportive et aérodynamique au véhicule.
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Motorisations et performances
Deux versions seront disponibles : propulsion (RWD) ou transmission intégrale (AWD).
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RWD : un moteur de 270 kW.
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AWD : deux moteurs, un de 167 kW à l’avant et un de 270 kW à l’arrière, totalisant 437 kW.
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Cette configuration permet d’offrir un bon équilibre entre énergie, stabilité et sensation de conduite dynamique, tout en restant adaptée à un usage quotidien.
Batterie et autonomie
Deux capacités de batterie seront proposées : 74,9 kWh et 92,2 kWh. Les autonomies estimées sous cycle CLTC sont les suivantes :
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702 km pour le P7 RWD standard,
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820 km pour la version longue portée RWD,
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750 km pour l’AWD.
Le P7 conserve la plateforme 800 V avec technologie SiC, capable de recharger 5C : une prouesse technique semblable au SUV G7, qui récupérait 436 km en 10 minutes dans des conditions optimales.
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Approvisionnement en batteries
Les fournisseurs principaux sont EVE Energy et CALB (China Aviation Lithium Battery), selon les documents réglementaires.
Selon les finitions, la chimie des cellules pourra varier, avec un probable mix NCM haut de gamme pour les finitions longues portées.
Un projet mûri et assumé
Le développement a duré cinq ans, avec des contributions croisées entre les équipes chinoises et internationales. Le CEO He Xiaopeng revendique une forte implication émotionnelle dans ce projet, affirmant que le liftback est une réponse à un design EV devenu trop consensuel.
Conclusion
Le nouveau Xpeng P7 liftback s’annonce comme une évolution majeure : design plus sportif, autonomie record et rechargement ultra-rapide. Alors que la concurrence (Nio ET5, Tesla Model 3, Xiaomi SU7) se prépare, le P7 pourrait bien redéfinir les standards du segment.En complément, rappelons que le marché chinois exige désormais que les véhicules premium allient autonomie longue portée et design différenciant. Avec ce liftback, Xpeng répond à ce double impératif en offrant un hayon pratique, sans sacrifier les performances. À l’heure où les acheteurs cherchent polyvalence et style, le P7 pourrait créer la surprise dès sa sortie.
Crédit photo : Sugar Design
