Le constructeur chinois Leapmotor, soutenu par le groupe Stellantis, franchit une nouvelle étape dans son offensive européenne avec le lancement de la B05.
Cette berline électrique au profil « fastback », présentée comme le modèle le plus sportif de la gamme à ce jour, débarque sur le Vieux Continent avec un argument de poids : un prix d’appel fixé à 26 900 €. En combinant un design dynamique, une technologie de batterie intégrée et une tarification agressive, la B05 entend bousculer le segment C et séduire une clientèle en quête d’électromobilité abordable sans compromis sur le style.
Dévoilée initialement lors de l’IAA Mobility en Allemagne, la Leapmotor B05 (connue sous le nom de Lafa 5 en Chine) arrive enfin dans les concessions européennes. Longue de 4,43 mètres, elle s’éloigne des lignes massives des SUV B10 et C10 pour adopter une silhouette de coupé plus fluide.
Ce lancement témoigne de l’accélération fulgurante de la marque sous l’égide de Stellantis, qui utilise Leapmotor comme fer de lance pour contrer l’arrivée des modèles électriques compacts à bas prix.
Un design « Fastback » et une aérodynamique soignée
La B05 ne se contente pas d’être abordable ; elle mise sur un esthétisme marqué par des proportions de coupé et des portes sans encadrement. Avec un coefficient de traînée de 0,26, elle optimise son efficience énergétique tout en affichant une posture large et dynamique sur la route. Les optiques LED à l’avant et le bandeau lumineux intégral à l’arrière renforcent son identité visuelle moderne, complétée par des jantes en alliage de 19 pouces.
Le constructeur propose une palette de couleurs variée, allant du « Lightning Yellow » au « Galaxy Silver », affirmant sa volonté de séduire un public plus jeune et urbain. Cette transition vers un design plus « émotionnel » marque un tournant pour Leapmotor, qui cherche à combler le fossé entre les citadines fonctionnelles comme la T03 et les SUV familiaux plus conventionnels.
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Performances et technologie CTC
Sous sa carrosserie, la B05 cache une architecture technique de pointe. Elle utilise la technologie Cell-to-Chassis (CTC), où la batterie est directement intégrée au châssis pour gagner en rigidité et en espace intérieur. Deux capacités sont proposées :
- 56,2 kWh pour une autonomie WLTP d’environ 401 km.
- 67,1 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 482 km.
Côté motorisation, l’Europe ne bénéficiera que du bloc le plus performant monté sur l’essieu arrière, développant 160 kW. Cela permet à la berline d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. La recharge n’est pas en reste, puisque le système supporte jusqu’à 174 kW en courant continu (DC), permettant de passer de 30 % à 80 % de charge en seulement 17 minutes.
Un intérieur minimaliste et connecté
L’habitacle de la B05 suit les standards actuels avec un design épuré dominé par un écran tactile central de 14,6 pouces et un combiné numérique de 8,8 pouces. Le système d’exploitation Leap OS 4.0 Plus offre une panoplie de services connectés, permettant de gérer à distance le préconditionnement de la batterie ou la climatisation via une application dédiée.
Malgré son profil fuyant, la praticité n’est pas oubliée avec 25 compartiments de rangement et un volume de coffre pouvant atteindre 1 400 litres une fois les sièges rabattus. La gamme se divise en deux finitions : « Life », disponible avec les deux batteries, et « Design », la version haut de gamme réservée à la grande batterie, incluant des matériaux plus raffinés et un système audio supérieur.
Le positionnement tarifaire de la Leapmotor B05 est un véritable pavé dans la mare pour les constructeurs historiques européens. À moins de 27 000 €, elle vient directement concurrencer des modèles bien plus petits ou moins performants, tout en bénéficiant du réseau de distribution et de service de Stellantis. Cette synergie franco-chinoise pourrait bien être la clé pour démocratiser l’accès aux berlines électriques de segment C, souvent délaissées au profit de SUV plus onéreux, tout en offrant une alternative crédible à la Tesla Model 3 pour les budgets plus serrés.
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Conclusion
La Leapmotor B05 débarque avec de solides arguments pour devenir l’un des best-sellers électriques de 2026. Entre sa recharge ultra-rapide, son design soigné et son prix défiant toute concurrence, elle pose les bases d’une nouvelle ère pour la marque en Europe. Selon vous, le soutien de Stellantis suffira-t-il à convaincre les acheteurs européens de passer le cap d’une marque chinoise encore méconnue pour leur véhicule principal ?
