Dans un contexte européen de plus en plus hostile aux voitures sportives thermiques, Cupra choisit de résister, et de surprendre.
La marque espagnole, dérivée de SEAT et intégrée au groupe Volkswagen, dévoile la Leon VZ TCR, version la plus puissante jamais conçue de sa compacte à traction avant.
Une Golf GTI espagnole… avec plus de caractère
Basée sur la plateforme bien connue du groupe VW, cette Leon VZ TCR partage son ADN avec la Volkswagen Golf GTI Edition 50, mais pousse le curseur un cran plus loin. Sous le capot, on retrouve un 2.0 turbo quatre cylindres qui développe 321 chevaux et 420 Nm de couple, transmis uniquement aux roues avant via une boîte automatique DSG à sept rapports.
Le 0 à 100 km/h est abattu en 5,6 secondes, soit seulement un dixième de plus que la GTI la plus rapide de l’histoire.
À lire aussi: Ce nouveau SUV à 24 000 € va faire trembler le Defender avec ses 449 ch
Édition limitée, préparation radicale
Produite à seulement 499 exemplaires, cette Leon VZ TCR ne fait pas dans la demi-mesure. Outre ses quatre sorties d’échappement en finition cuivre, elle bénéficie :
- d’un kit carrosserie élargi (splitters, spoiler, diffuseur redessiné),
- de freins Akebono à 6 pistons,
- de jantes spécifiques allégées,
- et d’améliorations aérodynamiques dont des coques de rétroviseurs en carbone.
Mais le plus surprenant reste à l’intérieur : les sièges arrière peuvent être retirés pour alléger la voiture, une rareté sur ce segment.
L’ambiance devient plus radicale avec des baquets à harnais quatre points et un numéro de série gravé au laser, comme pour souligner son exclusivité.
À lire aussi: ID. Unyx 08 : le premier SUV Volkswagen conçu avec Xpeng, 700 km d’autonomie et recharge 800V
Leon VZ TCR et VZ “classique” : deux versions, deux approches
Pour les amateurs d’hybridité entre sportivité et polyvalence, une version Leon VZ moins extrême sera aussi proposée, limitée à 1 500 unités.
Elle conserve la même motorisation, mais dans une configuration plus civilisée — sans suppression des sièges ni harnais de course.
Tarif inconnu mais probablement salé
Cupra n’a pas encore dévoilé le prix officiel. À titre de comparaison, la VW Golf GTI Edition 50 est affichée à 54 540 € en Allemagne, soit plus de 64 000 $ avec la TVA locale. On peut s’attendre à une tarification similaire, voire supérieure pour la TCR, compte tenu de son exclusivité.
L’avenir de Cupra : sportives, mais pas pour tous les marchés
La Leon VZ TCR sera commercialisée fin 2026, après une première phase avec la Leon VZ “standard”. La marque continue de concentrer son développement sur l’Europe et l’Amérique latine.
Le projet d’arrivée aux États-Unis, initialement prévu pour 2030, a été repoussé.
Et vu l’orientation SUV/crossover du plan produit, les chances de voir une Leon traverser l’Atlantique sont très faibles.
En parallèle, Cupra muscle aussi son SUV Formentor avec une version VZ5 à moteur cinq cylindres Audi, affichant 385 ch. De quoi prouver que la passion mécanique est encore bien vivante du côté de Barcelone.
