Des chercheurs de l’Université RWTH d’Aix-la-Chapelle ont analysé en détail les batteries de Tesla et BYD, révélant des résultats étonnants qui bouleversent les idées reçues sur la performance et la composition des cellules.
Les batteries des véhicules électriques suscitent de nombreuses interrogations, notamment en ce qui concerne leur composition et leur efficacité. Pour lever le voile sur ces mystères, des chercheurs allemands ont démonté et comparé les batteries de Tesla et BYD. Les résultats publiés sont surprenants et apportent un nouvel éclairage sur les stratégies des deux constructeurs.
Des résultats surprenants sur la composition des batteries
Les chercheurs de l’Université RWTH d’Aix-la-Chapelle ont minutieusement étudié les batteries des deux marques pour mieux comprendre leur conception. L’équipe, dirigée par Achim Kampker, a constaté un manque de transparence de la part des constructeurs :
« Tesla et BYD n’ont jamais révélé beaucoup de détails sur la composition de leurs batteries, laissant la structure mécanique et la plupart des propriétés dans l’ombre jusqu’à présent. » – Achim Kampker
Les résultats montrent que les batteries 4680 de Tesla se distinguent par leur haute densité énergétique, tandis que les batteries Blade de BYD privilégient l’efficacité volumétrique et l’utilisation de matériaux plus rentables. Une gestion thermique simplifiée rendrait également la batterie BYD plus efficace.
Une analyse complète des matériaux et des performances
Pour parvenir à ces conclusions, les chercheurs ont analysé les dimensions, la composition chimique et les performances thermiques et électriques des cellules. Ils ont également étudié les coûts de production et les procédés d’assemblage, révélant ainsi des choix techniques surprenants.
L’une des découvertes les plus inattendues concerne l’absence de silicium dans les anodes des deux batteries, notamment chez Tesla, alors que ce matériau est considéré comme crucial pour améliorer la densité énergétique.
Par ailleurs, l’équipe a été étonnée par la méthode d’assemblage des électrodes, utilisant un soudage au laser inhabituel plutôt que la technique couramment pratiquée du soudage par ultrasons.
Tesla ou BYD : qui l’emporte sur le rapport qualité-prix ?
Les performances énergétiques et les coûts des cellules diffèrent nettement entre les deux marques. Les batteries de Tesla affichent une densité énergétique de 241,01 Wh/kg et un coût de 36 euros/kWh, contre 160 Wh/kg et 25 euros/kWh pour celles de BYD. La différence de coût provient essentiellement de la composition de la cathode.
L’efficacité énergétique est également à l’avantage de Tesla, bien que BYD compense par un prix plus compétitif. Ce choix technique démontre l’importance des matériaux utilisés et des procédés de fabrication pour optimiser les performances et le coût.
Une découverte qui pourrait redéfinir le marché
Ces résultats soulèvent des questions importantes sur les stratégies industrielles des deux géants de la voiture électrique. Alors que Tesla mise sur une densité énergétique élevée, BYD privilégie une approche plus économique et pratique. Cette étude pourrait influencer les décisions futures des constructeurs automobiles et des investisseurs.
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Source : cell.com
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