Xiaomi enchaîne un nouveau record : plus de 30 000 livraisons en juillet 2025 grâce à ses modèles SU7 et YU7, un exploit dans l’automobile électrique chinoise.
Un peu plus d’un an après le lancement de sa première voiture électrique, Xiaomi confirme son irrésistible ascension sur le marché automobile en enregistrant un record mensuel de ventes.
Un record historique de plus de 30 000 unités en un mois
Au mois de juillet 2025, Xiaomi a livré plus de 30 000 véhicules, soit une progression de 20 % par rapport à juin et une hausse de 121 % par rapport à juillet 2024.
Ce succès repose essentiellement sur une stratégie de production ultra automatisée : un véhicule sorti de l’usine toutes les 76 secondes, selon la firme.
À lire aussi: Chine : la chute de ce constructeur mondial majeur révèle un tournant historique du marché
Deux modèles dominent : SU7 et YU7
La berline SU7, principale locomotive des ventes, a déjà franchi les 200 000 livraisons en mars 2025. Le SUV YU7, lancé fin juin, complète l’offre avec une forte demande dès son ouverture des commandes.
Pour mieux comprendre les modèles, consultez « Xiaomi SU7 vs YU7 : comparaison des performances et autonomie ».
Le YU7 a recueilli 200 000 commandes en trois minutes, montant à 240 000 en 18 heures, rivalisant sans complexe avec les réservations de Tesla Model Y.
À lire aussi: Le SUV hybride 7 places à 24 500 € qui tombe à pic pour les vacances d’été
Des délais de livraison qui deviennent critiques
L’engouement place Xiaomi face à un défi logistique majeur : les délais de livraison s’étalent désormais entre 53 et 62 semaines, selon la version du YU7.
Ce goulet d’étranglement reflète un mix entre commandes prédédentes et production limitée en phase initiale, malgré une ambition maîtrisée d’industrialisation.
Une production en expansion pour suivre la demande
Pour répondre à la pression, Xiaomi a acquis un terrain de 485 100 m² à Pékin, pour un nouveau site capable de produire jusqu’à 450 000 voitures par an, en complément d’une usine existante visée à 350 000 unités annuelles.
À ce jour, la capacité principale plafonne à 150 000 véhicules par an, mais l’accélération industrielle est clairement engagée pour combler l’écart.
La traction de Xiaomi sur le marché EV est fulgurante
Avec plus de 30 000 véhicules livrés en juillet 2025, l’entreprise confirme son statut d’acteur sérieux dans le secteur. Le duo SU7/YU7 se moque des conventions, avec une montée en cadence industrielle maîtrisée.
Xiaomi explorerait déjà une version YU7 à autonomie ultra longue, équipée d’une batterie ~100 kWh offrant plus de 800 km CLTC, une évolution marquante à suivre dès 2026 pour séduire plus loin que la Chine.
Que retenez-vous de cette progression spectaculaire ? Pensez-vous que Xiaomi va influencer la stratégie de Tesla ? Vos commentaires sont essentiels !
