Le basculement du marché automobile européen vers l’électrique s’accélère. Sur les onze premiers mois de 2025, près de 17 % des voitures neuves immatriculées dans l’Union européenne sont des électriques à batteries.
Tandis que les ventes de voitures à essence et diesel s’effondrent, l’électrification du parc devient une réalité tangible. Mais cette transition est plus nuancée et hétérogène qu’elle n’y paraît.
Une électrification historique, mais encore inégale
Entre janvier et novembre 2025, 9,86 millions de voitures particulières neuves ont été immatriculées dans l’UE, soit une hausse modeste de 1,4 % par rapport à 2024. Si le marché reste loin de ses niveaux d’avant-Covid, la répartition énergétique évolue radicalement.
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Répartition des ventes en Europe (janvier-novembre 2025) :
- Électriques (BEV) : 16,9 % (1,66 million de voitures, +44,1 % en novembre)
- Hybrides non rechargeables : 34,6 %
- Hybrides rechargeables (PHEV) : 9,3 % (+33,1 %)
- Essence : 27 % (en baisse de 18,6 %)
- Diesel : 9 % (en chute de 24,4 %)
Les motorisations thermiques pures (essence + diesel) ne représentent plus que 36,1 % du marché, contre 45,8 % un an plus tôt. Une bascule majeure.
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Les PHEV et hybrides classiques en plein essor
Les hybrides rechargeables continuent leur montée en puissance, notamment en Allemagne, en Italie et en Espagne, avec des hausses dépassant parfois +100 %.
- 912 723 PHEV immatriculés (+33,1 %)
- 3,4 millions d’hybrides non rechargeables, qui restent la première catégorie en volume
L’effondrement des ventes d’essence et de diesel s’observe dans tous les grands marchés :
- France : -32,1 % pour l’essence
- Allemagne : -22,4 %
- Italie : -17,4 %
- Espagne : -14,6 %
Novembre 2025 : un tournant symbolique
En novembre, les voitures 100 % électriques ont représenté 21,3 % des immatriculations mensuelles dans l’UE, soit près d’un véhicule sur cinq.
Électriques : +44,1 % (21,3 % de parts de marché)
PHEV : +38,4 %
Hybrides classiques : +4,2 %
Essence : -21,9 %
Diesel : -23,2 %
Ces chiffres soulignent une dynamique forte, mais aussi un changement de classification : de nombreux véhicules micro-hybrides sont désormais comptés comme « électrifiés », ce qui peut brouiller la lecture.
Les marchés les plus avancés
Quatre pays concentrent 62 % des immatriculations électriques en Europe :
- Allemagne : +41,3 % de ventes électriques
- France : +9,1 %
- Belgique : +10,2 %
- Pays-Bas : +8,8 %
Ces pays tirent la croissance grâce à :
- Des politiques incitatives robustes (bonus, ZFE…)
- Des réseaux de recharge en expansion rapide
- Un engagement industriel plus fort
Tesla en baisse, mais toujours leader du 100 % électrique
Seul constructeur à ne vendre que de l’électrique, Tesla permet d’évaluer plus clairement l’évolution du marché :
- Novembre 2025 : 12 130 unités (-34,2 % sur un an)
- Janvier–novembre 2025 : 129 024 unités (-38,8 %), pour 1,3 % de part de marché (contre 2,2 % en 2024)
Malgré ce repli, Tesla reste l’un des principaux contributeurs à la progression du 100 % électrique.
Conclusion : une transition réelle, mais encore fragile
La part croissante de l’électrique en Europe en 2025 marque un virage décisif, avec une voiture sur six vendue désormais zéro émission. Mais la croissance reste hétérogène selon les pays, et dépend fortement des politiques publiques et des conditions de marché. Si la tendance se confirme, les électriques pourraient dépasser l’essence dès 2026 sur plusieurs marchés européens.
