Pour cette édition 2026, Mercedes-AMG repousse les limites de son GLC 53. Sous le capot, on retrouve un moteur six cylindres en ligne 3,0 litres, mais largement retravaillé.
Grâce à un turbocompresseur optimisé et un compresseur électrique auxiliaire, il développe désormais 449 chevaux pour un couple impressionnant de 600 Nm, pouvant même grimper à 640 Nm durant de brèves surcharges. Le tout est soutenu par une hybridation légère 48V et un alterno-démarreur intégré (ISG) de seconde génération. Résultat : une réactivité accrue à tous les régimes, et un 0 à 100 km/h expédié en seulement 4,2 secondes.
Un SUV qui sait aussi dériver
Le GLC 53 innove en introduisant, pour la première fois sur un SUV AMG, un mode Drift. Grâce à sa transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable et un différentiel à glissement limité piloté électroniquement sur l’essieu arrière, il peut se comporter comme une propulsion pure.
Une fonction taillée pour les pilotes expérimentés, à exploiter sur piste bien entendu. À vitesse plus modérée, le système offre sécurité et efficacité sur tous types de chaussées, même les plus glissantes.
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Des sensations à la carte avec AMG DYNAMIC SELECT
Pour moduler le tempérament du véhicule, Mercedes propose plusieurs profils de conduite via AMG DYNAMIC SELECT : de « Comfort » à « Sport+ » en passant par un mode « Individual » entièrement personnalisable. Les réglages agissent sur la réponse moteur, la boîte de vitesses, les suspensions et même le son à l’échappement.
Pour les plus exigeants, un mode « Race » est aussi proposé avec le pack AMG DYNAMIC PLUS, accompagné de supports moteur actifs, d’un différentiel plus pointu et d’un affichage spécifique au volant AMG.
Une tenue de route chirurgicale
La suspension AMG RIDE CONTROL offre une vraie polyvalence entre confort sur long trajet et rigueur sur routes sinueuses. Les amortisseurs adaptatifs gèrent en temps réel les variations de terrain, tandis que la direction active sur les quatre roues renforce l’agilité à basse vitesse et la stabilité en ligne droite.
Le système de freinage haute performance complète l’ensemble, avec de généreux disques ventilés pour une endurance à toute épreuve.
Un design intérieur racé, sublimé par le pack Golden Accents
L’habitacle allie luxe et sportivité. Sièges sport en cuir, inserts en fibre de carbone, volant AMG en microfibre avec commandes dynamiques, tout y est.
Mais c’est surtout le pack Golden Accents, disponible uniquement la première année, qui attire l’Å“il. Jantes forgées noires mates rehaussées d’éléments dorés, étriers de frein spécifiques, habillage intérieur contrasté et détails exclusifs créent une ambiance résolument haut de gamme. Même les tapis de sol et les seuils de porte sont pensés pour flatter l’Å“il.
Performances assumées, polyvalence préservée
Malgré ses performances de sportive (vitesse maximale de 250 km/h, voire 270 km/h en option), le GLC 53 conserve l’ADN d’un SUV familial.
Avec une capacité de remorquage portée à 2 400 kg et une consommation officielle entre 9,2 et 9,9 L/100 km, il reste utilisable au quotidien. Son gabarit, sa modularité et ses aides à la conduite le rendent aussi à l’aise sur autoroute qu’en ville.
