Proposée à 17 390 €, cette citadine japonaise signée Suzuki allie fiabilité mécanique, sobriété et équipement complet, le tout sous la barre des 1 000 kg. Un vrai pied de nez à la surenchère actuelle. La nouvelle Suzuki Swift 2024 s’impose comme une alternative crédible à la Toyota Yaris, avec un moteur thermique mild-hybrid éprouvé, une consommation contenue à 4,4 l/100 km, et un tarif ultra-compétitif. Dans un marché où les citadines se complexifient et s’alourdissent, Suzuki reste fidèle à une philosophie simple : légèreté, praticité et efficacité. Et c’est exactement ce qui plaît.
Un tarif d’appel imbattable pour une citadine moderne
La Swift débute à 17 390 €, un prix rare pour un modèle neuf avec hybridation légère. Cette version d’entrée propose un équipement étonnamment riche : écran 9 pouces, compatibilité sans fil Apple CarPlay/Android Auto, caméra de recul, climatisation, démarrage sans clé. De quoi séduire ceux qui veulent une voiture bien équipée sans exploser leur budget. Une offre rare, cohérente, et surtout accessible dans un marché de plus en plus élitiste.
Un moteur sobre et durable pour une vraie polyvalence
Sous le capot, on retrouve un 1.2 Dualjet trois cylindres couplé à une hybridation légère 12V. Le bloc développe 82 ch, pour seulement 994 kg à vide. Résultat : une conduite vive en ville, une consommation maîtrisée (4,4 l/100 km annoncés), et un entretien simple. Pas de turbo, pas de complexité superflue. C’est une mécanique éprouvée, optimisée pour la fiabilité et les trajets du quotidien.
Une conduite agile et un vrai plaisir en ville
Avec son poids plume et son empattement court, la Swift reste l’une des citadines les plus maniables du marché. Le rayon de braquage court, la direction précise et la suspension bien calibrée en font une vraie urbaine efficace. Même la boîte manuelle à 5 rapports participe à ce plaisir simple, loin des voitures aseptisées. C’est une citadine pensée pour la fluidité, sans fioritures, mais sans frustration non plus.
À bord : simplicité, espace bien pensé et équipement utile
L’intérieur reste fidèle à la philosophie Suzuki : épuré, lisible, fonctionnel. L’espace est bien géré malgré un gabarit compact de 3,86 m. À l’avant, la position de conduite est confortable, l’ergonomie bien pensée. À l’arrière, deux adultes ou des enfants trouvent leur place. Le coffre de 265 litres est suffisant pour un usage quotidien. L’écran central tactile, réactif, est une bonne surprise à ce niveau de prix.
Conclusion
La Suzuki Swift 2024 prouve qu’on peut encore trouver une voiture neuve, fiable, bien équipée et accessible. À moins de 18 000 €, elle offre une alternative crédible à la Yaris, sans surenchère ni gadgets inutiles. Et vous, êtes-vous tenté par ce retour à la simplicité ? Dites-le-nous dans les commentaires.
Je suis très intéressée par la voiture Suzuki Swift hybride et j’aimerai l’acheter à crédit avec des mensualités ne dépassant pas 150 € avec un taux très intéressant. J’ai une Toyota Yaris de décembre 2011 acheté neuve et qui a maintenant plus de 70500 km. J’aimerais qu’on me la reprenne à un prix très intéressant car elle en vaut la peine.
D’après vous, pourrais-je acheter la Suzuki ?
Merci de vous lire.
Bien cordialement.
P.M.
Ce nest pas une vrais hybride cest just un gros démarreur cest de la merde pour faire payer les voitures plus cher et avoir un logo hybride
Vous avez l’air vraiment amatrice dans les voitures. Comment osez vous comparer une vraie hybride (Toyota Yaris ) avec une pseudo hybride ou mild hybride.
Il vaut mieux que vous vous informiez et vous former avant de lancer de fausses promesses aux consommateurs.
La Toyota Yaris hybride est inégalable dans sa gamme de voitures.
Bonjour, j’ai une Suzuki Swift et je peux vous confirmer que la consommation est bien de 4.5 litres au 100 est bien réelle et sur route de 3 8 l/100 en boîte de vitesse automatique et plus spacieuse que la Yaris Yaris