Le Nissan Qashqai III, SUV compact populaire, séduit par son équilibre… mais certaines versions cachent quelques défauts à connaître avant achat. Lancé en 2021, le Nissan Qashqai de troisième génération a conquis les familles avec son format compact, ses moteurs électrifiés (mild hybrid et e‑Power) et son tarif compétitif. Mais comme souvent avec une technologie récente, des pannes spécifiques ont émergé, en particulier sur les modèles hybrides. Voici un bilan complet de la fiabilité réelle du Qashqai III, restylé depuis 2024.
Système e‑Power : des défauts sur le générateur
Le Qashqai e‑Power 190 ch est une hybride série, où le moteur thermique ne sert qu’à produire de l’électricité. Ce système a connu des alertes au tableau de bord du type « Défaut e-Power. Redémarrage impossible ». Le générateur électrique est parfois à remplacer, mais la prise en charge est assurée par Nissan. Une évolution de la gestion électronique a permis de limiter l’apparition du bug dès 2024. Découvrez notre article sur le Nissan Qashqai e‑POWER 2025 casse les prix.
Aides à la conduite : parfois trop intrusives
Certains utilisateurs signalent des soucis liés à la reconnaissance des panneaux et aux freinages d’urgence inopinés. Ces problèmes sont dus à une lecture erronée des données. Le maintien dans la voie peut aussi se montrer trop directif. Dans la majorité des cas, une simple mise à jour logicielle permet de corriger les erreurs. La désactivation de certaines aides reste possible via les commandes au volant.
Moteur Mild Hybrid 1.3 : attention aux débuts de production
Le bloc 1.3 turbo mild hybrid de 140 ch, partagé avec Renault et Mercedes, a connu quelques ratés à son lancement : injecteurs défaillants, fuites d’huile au niveau du carter, et problèmes de distribution liés à la levée variable des soupapes. Ces défauts ont été corrigés en usine dès 2021. Les modèles récents (fin 2023 et après) sont donc plus fiables.
Système multimédia : des bugs récurrents
Le système d’infodivertissement du Qashqai 3 est moderne, mais la connectivité sans fil Apple CarPlay/Android Auto peut se montrer capricieuse. Connexion instable, pertes de signal ou nécessité de redémarrer l’auto sont fréquents. Là encore, une mise à jour logicielle suffit dans la plupart des cas. Nissan a amélioré la stabilité du système avec les versions restylées à partir de 2024. Découvrez aussi notre article sur Nissan Qashqai N-Style.
Mesures réelles : que vaut le Qashqai Mild Hybrid 140 ?
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0 à 100 km/h : 10,2 s
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Vitesse max : 192 km/h
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Conso mesurée : 6,5 à 7,0 L/100 km
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Coffre : 508 L
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Puissance : 140 ch à 5 500 tr/min
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Couple : 240 Nm à 1 650 tr/min
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Boîte manuelle à 6 rapports, roues avant motrices, pneus 235/55 R18
Des performances honnêtes pour un SUV familial.
Conclusion
Le Nissan Qashqai III reste un SUV fiable et facile à vivre, malgré quelques faiblesses ciblées sur les premiers modèles e‑Power et Mild Hybrid. Le restylage 2024 a corrigé de nombreux bugs, et la garantie constructeur couvre les pannes majeures. Avez-vous eu des soucis avec votre Qashqai ? Vos retours d’expérience nous intéressent : commentez ci-dessous !
